蔚揽车主表示，旅行车没有7座的。我不知道题主的预算是多少，但我还是要安利一下我自己的大众蔚揽。因为这是目前同时兼顾空间大、动力强、省油、价格门槛还不高的进口瓦罐。

只比同配置迈腾贵不到2万

蔚揽就是现款迈腾B8L的旅行版，B级旅行车，以整车进口形式销售。车身尺寸4767*1832*1491（四驱版1530）mm，轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm。不要被25.08万-40.28万的指导价吓到，大众一贯是定价虚高，但终端优惠力度很大。以2.0T为例，北京地区两驱低配版裸车20-21万上下，落地不到25万；再高一个配置的380TSI畅行版裸车26万左右，落地30万出头，配置介于迈腾的尊贵版和旗舰版之间。考虑到蔚揽作为进口车，定价中比迈腾多了4-5万的关税成本，终端价格却只比同配置的迈腾贵不到2万元，我认为它是现阶段最亲民的进口旅行车。

蔚揽的后背厢容积高达650升，放倒后排扩展到1780升，宽*高*深达到1000mm*700mm*1980mm，比级别更高的宝马5系旅行版还大，而且非常规整，地板和开口、座椅靠背都没有高度差，已然可以当床睡，装载能力不是一般的强，非常对得起“旅行”二字。

乘坐空间方面，蔚揽虽没有像迈腾一样加长轴距，但后排空间在标轴B级车里仍是上游水平，只要不是四五个180cm以上的人一起坐就不算局促。同时，这车还标配全尺寸备胎，长途旅行更保险。有一次去青岛玩，回程发现后胎扎了，自己在服务区换上全尺寸备胎以正常车速踏踏实实回北京补胎，没有小尺寸备胎对于操控性和车速的限制，方便多了。

油耗方面，第三代EA888和6速湿式双离合的匹配真的很高效。我开了将近4.2万公里，总平均油耗百公里7.8升，对于一台220马力的车来说相当省油了。

今年多了新能源版本

2019年，蔚揽还多了一个GTE版本，也就是上市没多久的156马力1.4T+115马力单电机组成的插电混动版，综合功率218马力，电池容量9.9kWh，纯电动续航50km，定价30.18万。现在北京裸车优惠5万，再加上免购置税和车船税，落地26万。算下来它只比2.0T低配版贵1万多，但配置高出一大截：透镜式随动LED大灯（汽油版只有四驱顶配独享）、电动+感应尾门、全液晶仪表、前排14向电动座椅带加热和主驾记忆、带导航的8寸MIB屏幕、主驾膝部气囊、定速巡航、倒车影像、四门无钥匙进入、DCC动态底盘+驾驶模式选择、带加热、电折叠、倒车自动下翻和主驾驶自动防眩目的后视镜、感应雨刷……和2.0T畅行版相当。对于家里有条件装充电桩的车主，这台车相比汽油版还是能做到省油又省钱的。动力也不差，汽车之家的0-100km/h加速测试为7.5秒。

蔚揽GTE的电池位于车尾，虽然后备厢日常装载空间不受影响，但牺牲了备胎，盖板下面只有一层很浅的储物格和一套220V家用应急充电线。

如果预算充裕并且不介意老款车，A6旅行版和Allroad价格也值得考虑。从去年开始，A6 Avant和Allroad由于临近换代，在北京就普遍有20个点左右的优惠。252马力的2.0T四驱版（尾标40TFSI）裸车38万，落地43万，行驶品质和油门调校反而比全新A6L更好。333马力的3.0 V6机械增压的Allroad版本，落地也不到50万，双离合平顺得几乎没有存在感，在老款A6L 45TFSI（3.0机械增压低功率版）退市之后，A6 Allroad成为最具性价比的六缸车。

旅行车在国内属于很冷门的选择所以车型也比较集中，价格由低到高可以选择的车型有：宝旅、明旅、沃旅、C旅几款主力车型，没有预算要求就看一看这几台车吧。

宝旅-宝骏310w，指导价4.28-6.98万，这条车是量产旅行车里目前价格最低的一款，优缺点分别为：

• 车身尺寸4620*1710*1515、轴距2750mm，尺寸和高级别的旅行属于同级实用性并不差，但价格限制了品质也是事实，这台车的悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。

• 动力搭载1.5L自然吸气发动机，变速箱匹配6挡手动、5挡AMT自动挡；把手动挡实现自动化的AMT变速箱是自动挡里级别最低的类型，不过综合价格来看也没有什么可以挑剔的。

  

宝骏310w空间充足、颜值不差但动力一般、NVH控制较差，是一台实用型的旅行车，对于预算有限的自驾游爱好者是不错的选择。

明旅-斯柯达明锐旅行版，指导价12.49-17.49万优惠接近3万，这台车的缺点和大众系所有车型一致，优点是颜值很有味道：

• 车身尺寸4687*1814*1509、轴距2686mm，悬架同样为前麦弗逊、后扭力梁板悬，级别是不高的。但设计保留了斯柯达的家族式设计语言，圆润的造型和棱角分明的灯组设计没病有违和感反而有些小硬朗的感觉，整车视觉感受很有些草原狼的味道。

• 动力搭载1.6L、1.4T两款发动机，自吸动力匹配5挡手动和6挡手自一体质量足够稳定但动力稍差一些；1.4T动力好但变速箱是干式双离合质量要差很多，这是大众系的小排量自吸的痛点。

明旅是一台颜值比较吸引人但多少有些遗憾的选择，如果主要用作自驾游的话可以考虑1.4Tdsg，很少堵车的话也不会轻易高温。

沃旅z-进口沃尔沃V60，指导价28.99-58.99万，车身尺寸4635*1866*1484、轴距2776mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬；动力有2.0T多个版本、变速箱为8AT，普通版为前置前驱、高配有全时四驱车型，动力储备充足品质也比较高，但价格也比较夸张不再赘述。

C旅-进口奔驰C级旅行版，指导价35.88-53.88万，车身尺寸4729*1810*1457、轴距2840mm，中型旅行车；动力搭载1.6T、2.0T两台发动机，匹配9AT变速箱。悬架为前后多连杆式四轮独立悬架，前悬的结构算是到极致了，配合中低配前置后驱会有很不错的驾驶体验、全时四驱稳如老狗。

这四台车是旅行车里在各自价格范围内比较有亮点的选择，颜值空间动力操控的综合得分名列前茅，供参考。

瓦罐，在汽车行业并不是指我们储藏食品的罐子，而是英文wagon，旅行车，读音像瓦罐，就有了这个接地气的名字。熟悉旅行车的朋友，心中总有一个情怀，就是大众R36，空间与动力完美结合。

而2018年改款的奥迪RS6 Avant，可谓是最暴力的旅行车了，超跑般的动力，旅行车的超大空间，是高端人士平日生活的不二之选。

但是在当今的时代，节能减排是在我国十分重要的政策。汽车需要更低油耗，更好的燃油经济性，那么在“瓦罐”界，谁最省油呢？就是它，大众蔚揽GTE。

大众蔚揽GTE，作为插电式油电混合动力车型，动力方面是我们首先要关注的。蔚揽GTE搭载的还是大众最拿手的1.4T涡轮增压发动机搭配85KW电动机。综合功率160KW，综合扭矩400 N·m，基本上与大众旗下380TSI车型的动力相当了。

搭载的变速器不是大众传统的DSG变速箱，而是为混动车型专门打造的DQ400e 6速双离合变速箱，油电混合动力切换毫无顿挫。

驾驶模式方面，蔚揽GTE可以提供纯电、混动多种模式组合。混动车最重要的指标，油耗令人惊喜。在混动模式下驾驶，涵盖多种路况，实测油耗仅3.7L/100Km，表现十分突出。

旅行车再有一个重要的指标就是空间，蔚揽GTE的空间肯定会令人满意。前排，后排腿部空间都比较富裕，乘坐舒适。

后备箱常规体积483L，箱门开口也很大，放4个28存标准登机箱非常轻松。后备箱板下方还有隐藏空间，也可以放很多小的物品，可谓十分方便。

最后一个让人惊喜的就是蔚揽GTE的售价，全进口大众，30.18万元，一般的还有1到2万的优惠，可以说是十分亲民了。

同级别的Volvo V60 T5车型将近40万元的售价，蔚揽GTE还是性价比很高的。

说价钱，说价钱，你一个月赚3千，我推荐奔驰，你买啊？你一个月赚三万，我推荐宝骏你买啊？

旅行车细分市场在中国一直不算景气，其实旅行车本就非常适合家用，只是在国内受五菱宏光这样的神车影响，旅行车的光彩不在。虽然许多大厂家都没有放弃这块有待开垦的荒地，但也都没拿出多大的诚意，所以国内的旅行车本就很少。比较典型的几款旅行车有大众的蔚领、蔚揽、斯柯达的明锐、别克的阅朗、沃尔沃V60、骏派CX65、宝骏310W等。考虑到国内家庭的一般水平，排除沃尔沃这样的豪华品牌和骏派CX65这样的质量待定的车型，其余几款都是不错的选择。宝骏310W适合刚刚成立的两口之家，定价很低，但空间大，保养便宜，油耗不高只是舒适性一般。不过用来自驾游做个小生意都是绝佳选择。或者明锐，性价比很高，与大众共有硬件产品，但价格要低1-2万。

一直以来，国内有不少车迷都对“大屁股”旅行车情有独钟，过去，市面上的旅行车都是进口车型，价格方面相对没有那么亲民，让人只可远观不可近。但好在近年来，国内车市多了不少国产的休旅车，15万左右也能买到适合家用的休旅车了，圆了不少车迷的“瓦罐”梦。在此，小编推荐3款车型：一汽-大众蔚领、斯柯达明锐旅行版以及本田杰德。

一汽-大众蔚领（11.69-16.29万元）实际上是宝来的旅行版，外观上确实充满着旅行车的元素，尤其车身侧面最优美，修长的车身看起来很协调。蔚领的外观和内饰依旧延续大众的家族化风格，看起来中庸大气，全系标配的全景天窗，尺寸也不小，对得起旅行车的名号。

斯柯达明锐旅行版（12.49-17.49万元），车身尺寸比蔚领大一圈，但乘坐空间方面，明锐旅行版的表现和蔚领基本上没差别，后排和后备箱空间都足够满足家用需求。明锐旅行版的动力系统最为丰富，提供1.6L、1.2T、1.4T三款发动机可选。

本田杰德（12.99-17.99万）给人的感觉更像是MPV和旅行车的结合体，修长且微微上挑的腰线非常漂亮，从车辆的实用属性来看，杰德的定位和旅行车没有太大的差别。杰德搭载1.8L/1.5T发动机，匹配5AT、CVT变速箱，悬架调校得比上述两款欧洲车更软，驾驶感受偏舒适。（游）

旅行车在欧洲非常流行，进入国内明显水土不服，虽然外观漂亮、后备箱空间大，但价格高、车型少，扒扒拣拣也就那几辆，所以在国内旅行车市场份额小，属于非常小众的一类车，适合家用的旅行车推荐下面几款车型:

旅行车虽然小众，但其特点还是很明显的，结合轿车与SUV的优点，兼顾了操控性、通过性和装载能力！但国内市场上像大众朗行、朗境、别克阅朗等车型顶多算是个两厢车，不算正宗的旅行车。

一、国产合资车型: 斯柯达明锐旅行版

国内可买的旅行车确实不多，斯柯达明锐旅行算是比较靠谱的一款。搭载1.2T/1.4T涡轮增压发动机，最大马力分别为116匹和150匹，匹配7挡双离合变速箱。车身尺寸方面，长宽高分别为4687*1814*1509mm，轴距2686mm，最便宜的230版本售价也要13.14万，而这个价位可以买到280三厢版了，所以在性价比上旅行车确实不如三厢。另外，海外版明锐旅行是四轮独悬，还有四驱，而国内简配成板悬和全系两驱。

二、进口合资车型: 大众蔚揽

蔚揽最吸引我的就是它的溜背翘臀，侧面流畅、车尾性感！细心的朋友会发现蔚揽的前脸和迈腾很像，没错，它就是和迈腾同平台的产物，通过底盘升高改进而来，但造型上比迈腾要动感很多。车身尺寸方面，长宽高分别为4767*1832*1501mm，轴距2791mm。动力方面，搭载1.4T/2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为150匹和220匹，匹配7挡干式双离合和6挡湿式双离合，动力系统与迈腾一样。作为一款进口车型，目前终端优惠4万左右，但是丐版售价仍高达20万左右。

三、进口豪华车型: 沃尔沃V60

旅行车不得不提的经典车型，就是这款沃尔沃V60了，受到不少车迷们的追捧！车身长宽高为4761*1850*1432mm，轴距2872mm，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，低功率T4版最大马力190匹，高功率T5版最大马力254匹，匹配8AT变速箱，动力十分充沛，作为一款豪华车型，价格当然要保持坚挺，售价高达33.99-43.99万，配置方面相当丰富，都这个价位了也是应该做到的。如果不是旅行车的忠实粉丝，这个价位买S90不香吗？！

四、国产车型: 新宝骏RC-5w

相比进口旅行车的价格，这款国产品牌就亲民的多了！或许宝骏从旅行车这个市场空白，嗅到了商机，于是便退出了一款新车型——旅行车RC-5w！售价5.98-11.28万，动力方面采用1.5L自吸和1.5T涡轮增压+6挡手动和CVT的动力组合，最大马力分别为99匹和145匹。在车型分部上与斯柯达明锐非常相似，RC-5与明锐同为三厢掀背；RC-5w则与明锐旅行版一样，为喜爱旅行车的消费者提供一种个性选择。

另外，如果对驾乘空间及动力要求不多的话，还可以看看大众蔚领。出自大众PQ34平台，与老款宝来同平台，老款蔚领还有1.4T版本，而新款则清一色1.5L自吸，动力肯定有些羸弱，空间方面的话，除了后备箱纵深足够，车内空间是真的小，不像一部旅行车应有的表现。

总结

若不是对旅行车特别痴迷，建议最好不要去选择旅行车，价格高，性价比低，可选车型太少，家用的话买辆三厢轿车更合适，真去旅行的话还是老老实实买辆SUV更实在！

以上便是我个人观点，希望对你有所帮助！

（原创不易，点个关注呗！）

还有傲虎

便宜实惠的有宝骏310w，大众的蔚领，精致一些的有高尔夫嘉旅

旅行车的优点是宽敞、大气、舒适，它的尾箱空间够大，在后排座椅放倒之后所营造出超大的平整空间，而且它还保留着轿车的舒适性。在油耗方面低于越野车，高于轿车；那么目前市场上有哪些旅行车适合家用呢？宝骏310W、奥迪A4、斯柯达明锐旅行车、大众蔚揽、沃尔沃V60，这几款车型各有特点，也都适合家用，大家可以根据自己的预算进行挑选、试驾，买一辆自己心仪的旅行车。

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