好几年前，第一次听到沃尔沃要在大庆建设工厂，很疑惑，大庆位于我国的“鸡冠子”位置，维度较高，生产成本应该比较大吧？比如，那地方没有现成的零部件生产厂家，运输与取暖的花费，恐怕会比其它地区的工厂要高一些。尤其是运输，华北离它是最近的，也有1000多公里，华中与华南，就更远了。我国油费与高速费都不便宜，而这些成本最终还得落在买车人身上。

我曾问过上汽通用的人，同样是组装厂，上海、武汉、烟台、沈阳，哪个成本相对来说更划算？对方说从没想过这个问题。但实际上，他们后来可能还真对此产生了兴趣，因为专门来电聊过此事。可能有人会觉得这点儿成本算不了什么。可福特汽车前总裁在回忆录里曾说，当时他们在艰难时期为了尽可能节约，特意针对运输车的长度，将新车尺寸进行修改，以便降低物流成本。

当年李书福到访很多城市说投资设厂，这些城市都很欢迎，但是一说拿钱出资收购沃尔沃，这些城市就都不吱声了，只有大庆拿出了真金白银，支持李书福完成了收购，可以说没有大庆出钱，收购就完成不了，你说为什么在大庆设厂。

感谢邀请！沃尔沃为啥在大庆那么一个偏远的地方建厂，配套产业也不算发达？这个要从大庆市的定位说起。

大庆市属于资源型城市，需要转型发展，所以大庆就盯着诸如大学、高科技产业，目前大庆引进了黑龙江八一农垦大学、东北石油大学、哈尔滨医科大学大庆校区、哈尔滨师范大学大庆校区等高校，成立了大学城，发展良好。再说说为啥沃尔沃在大庆建厂。当初李书福收购沃尔沃，需要大笔资金，就在全国找资金，大庆城投正好也在找高科技项目，所以就顺理成章的达成了这笔买卖。沃尔沃目前在大庆的龙凤区，顺带带过去了配套厂家几百家，带动了龙凤区的发展，据说沃尔沃的工资在大庆目前属于上游了。

在商言利，没有利益李书福也不会有大庆建厂。

在吉利收购沃尔沃时，大庆帮忙出了大笔资金，条件就是在大庆建厂。

现在地方政府招商大企业都得拿出真金白银啊，为了招商引资，为了当地经济发展，用尽心思了。

因为大庆出钱了，而且出的最多！但条件必须是在大庆建厂。老李很不愿意，但是 没办法，迫于经济压力，就只能硬着头皮干了！这是政治因素，在大庆建厂很不利于企业发展。各种成本都在涨，所以沃尔沃国产了，也没看到便宜多少。因为基本上是组装厂，没有产业链。

其实挺坑人，没办法 ，走着看吧。

看看一汽的产量和利润，正经技术密集型工业还是看东北，这不像快速消品，低质易耗品，不能假冒伪劣坑蒙拐骗偷工减料以次充好，这是真功夫。李书福就凭这一点也该选东北城市落户。

吉利与其它中企不在一个档次，你用其它中企业思维看不懂李书福的套路。李书福把吉利生产线搬到宁波，看中的是，宁波有中国最大的汽配市场，欧美日韩所有车企都在宁波采购零件、部件、总成，节约生产成本。生产线选址在北仑港区旁边，不仅仅为了节省成品车国内运输成本，他早就打算大举出口。现在看吉利车的出口停车场、车辆装船，都蔚为壮观。接着把研究院、测试中心搬到宁波，高档车生产线也放在宁波。他还不满足，又与白俄罗斯合作，在白生产私家车，已经投产。

大庆全国只有一个，盛产石油它是座新建的城市，人口来自四面八方，并且各个身怀绝技能人很多，而且知识分子比较多。他们处处都体现出精神文明。城市很卫生，美化的也到位，空气清馨人口住宅都很理想，是适合人生存的好地方。

原因肯定是大庆出钱帮助吉利收购的沃尔沃，顺带把一批吉利卖不出去的车买来当出租车了。全国你都看不到的奇怪出租车就在大庆，哈哈😄

不过大庆还真不算偏僻，哈尔滨和齐齐哈尔中间，大广高速起始点，交通便利，配套设施完善，值得吉利投资。

在哪建厂不重要，重要是质量好不好。

大庆有眼光，出了42亿，成都也出了30亿，所以两个地方建厂。大庆的钱这几年税收都回本了，大庆现在乐开了花。