别克君越怎么样，值不值得买？
别克君越
新车指导价：22.98-33.98万
二师兄点评：如果论内饰做工，迈腾一定不会比君越差；论内饰用料，迈腾就开始偷奸耍滑了；论内饰设计，迈腾就可以去死了，因为根本没有设计嘛。在二师兄看来，君越的内饰最符合国人对于高端大气上档次的理解，要模样有模样，有质感有质感。精密细致的缝线，雍容华贵的木纹，恰到好处的亮条，极显档次的配色，构成了君越傲视同级的内饰。
别克君越不是值不值得买的问题了，而是在这个级别是没有对手的存在，论安全性他比同级别丰田本田强，同级别德系就别说了偷工减料没的说了，现在的帕萨特不如日系车安全，根本没理由和君越比，论舒适性那更是碾压同级别任何车型，美系车做工用料是非常的足，可能很多朋友说日系车省心，其实那都是道听途说，现在的丰田机油乳化，本田机油增多，大众已经是买车送头盔了，主驾驶气囊保护你副驾驶小可爱的安全，已经失去了作为汽车企业最起码道德底线了。
可能还有某些朋友说君越9at质量不好，这些人都是忘记了人家大众全系列双离合变速箱，试问9at难道没你双离合稳定，而且作为家用车来说君越的动力组合完全没有问题，而且还比质量稳定的日系车舒服，所以综合来说别克君越是这个级别最值得推荐的车，没有之一。纯手打希望能够帮助到你们，喜欢的朋友点个关注，大家一起在空闲时间讨论汽车小知识，以车会友！
美系车在国内的知名度一直都是比较高的，而且旗下的产品质量也很有保证，最为比较出名的就是车内的隔音降噪比同级别的车型都有优势，前几天的时候，笔者身边的一位朋友就提了一辆别克君越油电混合的车型，而且目前，君越也只有这么一款油电混合的车型，下面我们就来听一听他对这款车型的看法，以及为什么会选择这款车型呢？
美系车在外观设计上比较粗矿硬朗，而且最为喜欢的是美系车其实在安全性方面也是有优势的，对于别克君越这款车型一直都是比较喜欢的，其实本来是打算买一台燃油版的这些，但是4s店告诉我，由于它有点混合的车型，因为库存的时间比较长所以优惠幅度比较大，其实我个人对库存车是不怕的，各项检查都是正常的，所以，最后选择了油电混合的车型。
别克君越这款车型的整车外观设计还是非常漂亮的，作为别克旗下的旗舰车型，这款车型的车身长度已经超过了5米，前脸使用的是全新的家族式设计风格，飞翼式的进气格栅，让这款旗舰版车型看起来，还是偏向于年轻和运动的，显然没有迈腾和帕萨特的商务气息厚重，车身侧面的线条设计也很流畅，营造出了很强的运动呢，我更喜欢的是车尾，尤其是尾灯点亮之后的辨识度很高。
整车的内饰设计其实和燃油版的车型基本上都是相同的，这种对称式的设计风格，我个人还是比较喜欢的，而且车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，细节方面的处理以及人机工程学方面的设计是值得肯定的，方向盘采用的是4辐式的设计。
所以说，是比较有档次的，左右两边的多功能按键，使用起来的时候确实很方便，对于配置方面，这款车型标配了前排侧气囊，车身稳定系统，胎压显示，后驻车雷达，发动机启停技术，以及无钥匙进入功能，方向盘换挡等等。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，别克君越30H精英版车型的指导价275800元，因为是有点混合的版本，而且库存的时间比较长，所以优惠幅度比较大，4S店给我的裸车价18万元，这样的价格对我来说，还是非常有吸引力的，而且值得一说的是，这款车型的轴距达到了2905毫米，第2排的空间表现真的非常不错。
总结：这款车型所搭载的是一台1.8L的自然吸气发动机，其最大功率为128马力，而与之匹配的电动机总功率114千瓦，电动机总扭矩415牛米，在日常使用的时候，动力完全没有问题，而且让我更为值得惊喜的一点，它的油耗百公里维持在6L左右，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
如果不考虑车黑所说的保值问题，不管是豪华感,底盘调教,用料,配置和动力，都比日系三剑客和迈腾帕萨特强，美系车是出了名的性价比高。
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本人是别克君威车主，我觉得别克君越还是值得购买的。别克品牌在中国是高于雪佛兰品牌的，君越作为偏商务车辆近些年在原来口碑不错的基础上，经过更新换代年轻化不少。个人觉得君越的优点：
外形能家庭能商务，使用场景广泛；
静音不错，别克隔音在中级车中一直比较优秀，特别是底盘隔音；
车辆操控性好，底盘有一定高级感，舒适且有一定支撑性；
发动机动力出色，2.0t具备可变缸技术,建议购买2.0t车型，油耗问题早已经不是早年的状态；
9速自动变速箱比较平顺（1.5t.2.0t现在都是9速了），达到主流水平；
内饰设计出彩，做工尚可，不容易过时；
用料比较好，整体厚重扎实，简配相比大众要厚道得多。
总之，现在中级车的市场竞争很激烈，对于不是盲目迷信于大众和日系车的市场潜在用户，君越不失为一种较好的选择。个人建议去4s试驾体验后综合考量。
新君越车头
新君越内饰
新君威车尾
君越一直是美系畅销车型，口碑也很好。特别是新款君越，流线型的设计加上强劲的动力和全新的电子操控体验，赢得了很多客户的喜爱，新款君越已经越来越年轻化。
别克系君越最突出的还是它的性能和动力，当然，很多人也会因此把这当成一个缺点。动力强劲势必会牺牲一部分的燃油经济性。但是个人觉得别克君越在平衡动力和燃油方面做的还是相当不错的，毕竟这款车本身车体也比较重，各种外挂配置也不少。我认为选择一款安全舒适，动力强劲的车才是重点。而这些恰恰都是君越的突出优势。
再有就是保值率，君越相对于很多其他豪华品牌贬值率已经很低了。在兼顾家用与商务的车型里，君越这款车的贬值率应该是最低的。
如果想入手的话，本人建议买中高配版。
分体轴控制臂设计车型，其前悬控制臂衬套部位结构如下
通过比对控制臂衬套可以确认其采用的分体轴结构和昂科威分体轴相同！
可以明确的是：全新君威和昂科威，全新一代君越，迈锐宝XL ，欧宝英速亚等车型一样，都是采用了分体式控制臂衬套（分离式连接杆设计），2段式插销和金属空心套筒压装的连接杆，无疑和一体轴实心结构无法相提并论！
欧宝英速亚也是同平台
拍照可以看出前悬结构衬套和昂科威分体轴一致
细节部位可以看出插销插入缝隙
毫无疑问和昂科威都有相同的分体轴脱轴隐患！
这种结构正常平路行驶没什么大问题，就怕受到从前向后的冲击，冲击力过大，会超过材料屈服极限，套筒会发生塑性变形，多次冲击，变形越来越大，最后插销就会脱出，会造成重大安全事故。如果是闭合螺孔一体轴，插销只会弯曲，不会断掉，比较安全。
“分体式控制臂衬套”存在安全隐患。如果像胶衬套的中心连接杆是分体式连接杆或橡胶衬套的连接杆非刚性，它无法承受各种状态下较大的压力或扭力。在较大的压力或扭力的作用下，像胶衬套存在潜在的变形和失效风险，会使分体式连接杆脱落。
换而言之，橡胶衬套内的连接杆必须是刚性连接，必须是“一体式控制臂衬套”。唯有如此，像胶衬套才能起着向各方向进行较小变形来防止过度运动干涉的作用。“一体式控制臂衬套”的橡胶衬套在承受各种状态的压力或扭力时，可能会损坏或破裂，但内部的连接杆肯定保持完好。车辆在行驶过程中，连接杆会因衬套的损坏或破裂，产生异响，使其在事故发生前被及时发现。
综上所述，全新一代君越不建议购买！
作为别克的双君之——君越，有着比克家族式的一个设计风格，包括君威，都是小编非常喜欢的车型，在小编认为肯定是值得购买的！
今天给大家介绍一下君越这款车。
君越
中型车 1.5T/1.8L/2.0T
厂商指导价：22.98—30.98万
君越的外观设计非常的时尚动感，侧身的线条，溜背式的设计配上鲨鱼鳍，可以说是运动气息十足，观看外观及时一款非常不错的颜值车！
内饰依旧是继承了别克的豪华风格，整体风格年轻时尚化，在造型的塑造上也是非常豪华，做工很不错，座椅的设计非常舒适，造型也是好看，氛围灯很好看，也增加了内饰的豪华感。
作为中型车，空间的表现是不用多说的，前后排的头部和腿部空间保留都是非常的不错，车内的储物空间设计合理，人性化十足，扶手箱的空间很大，后备箱的空间也是足够日常的出行使用，一些自驾游也不在话下。
而且君越还有一点非常好的是配置，整车的配置很厚道，HUD抬头数字显示科技感十足，倒车影像等等也是实用，包括音响也是很不错。
车内的静音效果明显，乘坐舒适度很高，不过悬架的处理上偏硬。总体还是舒适度佳！
但是如果你购买这款车也要忍受这几个缺点。
起步较肉，虽然在动力性方面君越是非常不错的，但是起步来说相对较肉，车内的味道也是较重，底盘低，一些坑洼不平的地带容易刮蹭。
最终的一个选择还是需要大家的一个自己实际需求和试乘试驾的感受。
别克的车会给你一种高级感，在于他舍得用料，更新过新款的发动机及变速箱后，在目前的优惠幅度下，我认为非常值得。
性价比高值得购买
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