不同类型机油寿命不同。

首先我们要了解下机油的信息。

机油牌号

关于机油，首先我们有必要对机油牌号进行了解，现在市面上的壳（qiao）牌5W-30或者5W-40是最常见的两种机油，也是比较经济的。“W”是英文单词Winter的首字母，代表冬季的意思，W前面的数字越小，代表机油的低温启动性和流动性就越好，W后面的数字代表机油在100℃的运动粘度，数字越大，机油粘度就越高。到此我们对机油牌号有了一定了解，接下来说说发动机与机油的关系。

润滑需要一定压力

我们要知道，发动机在高速运转中是离不开机油的润滑，像曲柄连杆机构、配气机构等发动机两大机构以及涡轮增压器的轴承等都需要机油来润滑，一般机油泵将油底壳中的机油通过缸体主油道泵到发动机各个零部件的摩擦副之间，然后再经过油冷器和机滤流回到油底壳中，如此循环。机油会在摩擦副之间形成一层薄薄的油膜，油膜的作用就是间接减少摩擦副的直接摩擦，降低发动机磨损。而润滑油需要一定压力，机油压力除了机油泵功率有关外，还与机油粘度本身有关，粘度过小，机油压力低，机油难以到达所需润滑部位，而粘度过高，则影响低温冷启动，发动机在低温启动时，粘度大的机油由于流动速度慢，没能及时到达所需润滑部位，导致发动机异常磨损，当然启动之后就影响不大了，所以需要选择合适的粘度机油。

保养成本

我们知道，性能越好的机油成本也就越高，同种牌号的机油也有不同类型之分：矿物机油、半合成机油和全合成机油。我们再了解下这些不同品种的含义。

1) 矿物机油：一般矿物机油是从石油原油中提炼而得来的，也就是原油提出了油气、汽油、柴油、煤油、重油之后，接着提炼出矿物油基，最后留底的是沥青。矿物油基颜色透明微带浅琥珀色，就像色拉油的颜色。通常矿物机油成本很低，但因矿物油基较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加各种进口添加剂，但使用寿命仍为约六个月。

2) 半合成机油：半合成机油是指在合成机油中加入一部分矿物质机油，矿物油和合成机油的比例为4:6。它的特点在于既有合成机油的优点又比全合成机油便宜。半合成机油的各方面表现肯定都是要弱于全合成机油的，只是价格上具有优势，更换周期略短于全合成机油。

3) 全合成机油：机油里只含有PAO或酯类合成物，全部都是利用化学的方式人工制成的机油，最早是用在航空业，后续也用到了赛车中，如今在轿车中的使用已经非常普及。全合成机油的优点在于清洁度高、流动性强、降温能力好、抗氧化能力出色。

一般矿物机油更换频率为半年或者5000公里。半合成机油在7500公里，全合成机油则更长，为10000公里。当然这三种类型在相同粘度的情况下矿物机油最便宜，全合成机油价格最高，一般根据自己的经济条件来选择，说实话，我们根据厂家的保养手册中的机油牌号来选择就可以。

通常我们的爱车保养手册上备注加5W-30机油（举例），而在4S保养时他们会推荐加5W-40的机油，因为第一5W-40机油价格贵，第二好比汽油加92与95之分，确实是40机油性能要比30机油好，但是也没必要过剩保护，只会造成一定的经济损失。所以最后我们在给自己爱车保养时，就要多看看保养手册，使用适宜机油即可。

欢迎大家来评论。

机油的使用寿命需要根据使用的基础油来确定，不同基础油的分子结构抗氧化能力是不一样的，所以使用寿命也差别很大。从基础油方面来看矿物油使用寿命最短，只能达到5000-7500公里或半年。

半合成机油是矿物油和三类合成基础油调配而成的，所以抗氧化能力要比矿物油稍微好点，使用寿命可以达到8000-10000公里或一年。全合成机油是使用三类或四类基础油调配的，相对来说抗氧化能力最好，所以使用寿命最长，可以达到10000-15000公里或一年，国外有的长效性更好的机油使用寿命甚至可以达到2-3万公里。
这里需要注意的是五类酯类机油虽然也是使用全合成基础油，但五类酯类全合成机油的使用寿命是比较短的，因为酯类基础油的抗氧化能力不行，纯酯类基础油的机油使用寿命和矿物油是一样的，这个不要用错了。

机油的实际寿命，与机油的级别有主要的关系，但这仅仅是一方面；实际上机油的寿命与实际工况、所处的环境、燃油的品质都是具有关联的；比如说全合成，一般建议一万公里、一年进行更换，这只是相对层面的建议，如果是车辆长时间保持高负荷运转，这样一来寿命就挺不到一万公里，比如赛车一次比赛、机油也就出现衰减了，并不是寿命短、而是所承受的负荷太大！

市场上在售的机油，都是由基础油、加配方所组成的，评价一款机油的性能、寿命，基础油的高低是最重要的，而添加剂为辅助；高端品牌机油无论是基础油的品质、添加剂的配方都是最好的；貌似现在有很多散装机油，一般宣称是无添加剂的原基础油，很多朋友认为这类油很好？请别小看添加剂（秘方），我们选择大品牌机油，其实买的不是油、就是在买人家的配方，所以这就是品牌机油的好处，只要是真货，无论性能、寿命都很稳定！
如上图所示，这就是几类基础油；实际上一类油就是早期的矿物质基础油，现如今随着标准的提高，即便是矿物质机油也几乎没有再使用一类油的；二类油主要是打造矿物质、半合成机油的，当然三类油也可以造半合成机油（这就需要具体细分了），比较特殊的是、三类基础油经过加氢异构之后，可以实现性能比拟全合成机油的伪全合成机油，当然出于对成本上的考量，如今在售的全合成大部分是这三类油加氢异构后的伪全合成；不过这倒是没什么大不了，朋友们了解一下即可！
四类基础油就是PAO了（可能是作图的朋友给弄错了，把PAO放入五类油了），实际上只有用PAO作为基础油、打造的全合成机油材质真正的全合成机油；不过PAO的价格昂贵，它最大的特性就是耐低温、也就是在低温下的流动性特好，一般全合成0W-XX的机油中、PAO含量是最高的；目前有很多所谓的国外品牌（一些诡异的牌子）机油号称百分百PAO，不过到底什么情况不好说；第五类也就是脂类基础油了，性能当然最好、但价格也最为昂贵，而酯类怕水，所以容易乳化、这方面没有PAO那么皮实！最后就是GTL基础油了，源于天然其中提取的基础油，目前壳牌主推这个，特点就是性状稳定、极其纯净、黏度指数足够，但低温下流动性一般！

按照机油的等级来判断寿命

这就是目前常用的判断方式，比如矿物质机油可以使用五千公里、半年，半合成机油可以使用八千公里、九个月，全合成机油可以使用一万公里、一年；当然这只是在不考虑实际使用情况下的一种结论；没有办法精确、只是一个相对的参考值，毕竟机油的老化过程与发动机工况好坏有直接关系，而主机厂、机油厂没办法精确判断每一辆车的实际工况，所以也就没办法做出准确的结论；比如丰田的汽车，卖到天南地北，每一个区域的环境都不同（有环境好的、也有重度污染的）、油品也不同（有的品质高、有的杂质多）、驾驶者风格不同（有爱惜车的、也有大脚踹的）。。。
所以主机厂根本没有办法去精确判断、每一辆车的机油具体的状态，所以也就采用了比较保守的一刀切方式，比如上文提到的全合成一年或一万公里，矿物质半年五千公里；实际上这并不代表机油的实际寿命，只是主机厂没办法判断机油的实际寿命，所以为了防止不必要的麻烦、只能把机油更换标准定得保守一些；当然，这仅仅是目前的一种状态，而在未来、车载电脑将具备检测机油状态的能力，那个时候更换机油就是具体问题、具体分析了，而现在的一些方式、方法则都会淘汰，因为目前这套机油更换标准并不准确！

实际工况对机油的影响

同款机油（同等级、同标号），在不同的工况下使用，使用寿命也会存在很大的不同；比如在文章开头时，鄙人所提到的赛车、每一次比赛后，都需要更换机油；原因就是赛车的工况太恶劣，发动机长期处于高温、高负荷状态下运行，这对机油造成的破坏是严重的；油温与水温完全不同，发动机水温一般100c出头就算是最高了，而机油温度可以飙到170c、如上图所示（赛车可能会更高），而咱们民用车买菜代步时的油温只有120c左右，所以这50几度的温差，就决定了机油衰退的快慢；机油在高温下极容易衰退！
机油在常温、或者正常工作温度下，性状是极为稳定的（全合成），因为厂家会添加很多防腐、稳定方面的成分，不过机油在高温条件下运行、衰退的就快了，因为高温会加剧化学反应的进程，比如机油与空气中的硫化物、汽油中的一些杂质、燃烧后的氮氧化物，在高温状态下就容易反应，导致机油的老化、裂解；除此之外一些直喷机的乳化问题同样需要一些注意，这些都会导致机油寿命缩短；如果环境质量好、燃油品质高、工况不恶劣（不激烈的驾驶），那么寿命就能长一些，比如鄙人用全合成跑到过1.80万公里、一年；而如果是经常全负荷运行机器，那么建议提前一些、比如八千公里更换即可（全合成）！

所以结合实际工况、判断机油更换，是最为合理的方式；比如您用全合成机油、平时开车仅仅是代步、买菜，那么您至少可以用到一万公里以上再更换，这里要注意是否在保，如果车辆在保、尽量按照厂家的要求去做，因为这里面牵扯到保修，出保的车辆就无所谓了；如果是经常暴力驾驶、下赛道之类的，可以把机油的周期缩短，因为恶劣工况下机油衰退的过程是很快的；除此之外也就没什么了，注意汽油的品质，一般添加优质汽油、合理用车，全合成机油的寿命都可以撑过一万公里！
如上图所示，这里面所写的比较科学，把工况考虑在内，实际上只要道路顺畅、工况好，即便矿物质机油挺一万公里也没事，现在的更换方式真的造成了极大的浪费、也给车主带来了一些经济负担；实际上只要是正规品牌、的真机油，寿命都很长久；值得注意的是涡轮增压车型，涡轮增压发动机毕竟有涡轮系统，这等同于增加了一路千度热源，涡轮增压器的润滑也是依靠机油的，所以涡轮增压发动机建议不要超过一万公里（适当提前），尽量选择用高品质、低灰分的机油！

汽车机油一般分矿物机油、半合成机油和全合成机油三种，矿物机油使用寿命在5000-7000公里/6-8个月，半合成机油使用寿命在7500-10000公里/12个月，全合成机油可以到10000-12000公里/12-15个月。

以上所列里程数都是一个大体区间，因为没有人能够彻底把机油使用到一滴不剩，在这个区间内机油还可以最大化发挥他的作用，超出上限后，机油的润滑、降温、密封等效用就会迅速下滑直至彻底失效，再跑下去有损坏发动机的危险。如果说到机油彻底失效为止，那么他的寿命肯定不止这些。

无论是保养手册还是4s店售后，一般情况下要求车主按照下限及时进行保养，比如每隔5000公里、7500公里或者10000公里一次，或者按照时间来判定保养周期。其实我们完全可以适当延长保养周期，也就是根据区间的上限来保养，一方面机油性能还没有出现严重下滑，一方面可以延长资金支出间隔。

对于绝大部分私家车来说，每年里程数在10000公里以内的情况比较多，常规保养一年一次就可以了。而在机油选择上，尽量选择半合成的知名品牌就可以，性能、寿命都有较长时间保障，不需要添加全合成机油，除非车型有特殊要求，否则就是浪费。希望我的回答对您有所帮助。

我来说说我干修理工时遇到的一个事件。

有一天有个我认识了七八年的司机在我家换四配套。他的车型是轻骑小金刚，机器是扬动490的机型。四配套换完了我拿两桶四升的机油刚要加，司机说别加我这有机油，说着他从车厢里拿出了一个十升的大桶里面装着机油，他还和我说这桶油我放了好几年了，昨天来修车的时候才想起来就拿来了。我说你这机油能行吗，他说怎么不行，这是我和我家旁边厂里的车队要的都是好油你就加吧。

机油加里了，车着火后我看机油的压力达到了四个（特意加装的机油直感表）。车在我家着了有一个小时吧我看没啥事就让司机开回家了。过了也就十几分钟吧，司机给我打电话说车有异响，我说你看看油压是几个，司机一看油压说没有了，我急忙告诉司机赶快熄火别开了，找人把车拽回来吧。

车拽回来了，我把油底卸了下来，四缸的连杆卸下来我一看化瓦了，曲轴也磨损了不能用了。怎么办修吧，但是我得找原因怎么化的瓦呢。回想一下，车刚着火的时候是四个油压，走的时候我看了一下是两个半。车有异响的时候没有油压了，那看来是机油有毛病。我进屋里看我卖的机油，我家机油也有好几个品种，我在其中的一桶机油上看到了，保质期是在遮阴密封的情况下为五年。而司机也说了他的机油好几年了而且也没有密封。所以看来是机油的问题了。

后来车修好了，司机到是也没说啥。因为也认识很多年了关系都挺好的，我只收了配件钱没收工时费。但是这件事也算是给我个教训吧。让我也记住了机油的寿命是在遮阴密封的条件下为五年。

车子一年不开也是需要去保养的，因为机油有寿命，你发动机不运转，它也是需要更换的。虽然发动机没有那么娇气，但是机油是保证它润滑运转的重要成分，如果机油出了问题，等于人的心脏里的血液出了问题。

一般的普通矿物质机油它的寿命是6个月左右，行驶里程约是5000公里，当然了，如果拖到8个月再换有问题吗？也没有多大问题，机油的氧化也是需要时间的。我们也比较难以判断它到底有没有变质。

半合成机油就是在基础油的基础上加了些添加剂而已。有了这些添加剂，它就更耐磨，跑的里程可以更多，7500公里换一次就可以，但是它比基础油强出来多少，这个我们也没办法验证。

全合成机油多用于涡轮增压发动机，在高温高压下，它的性能仍然能满足使用要求，全合成机油也是在基础油的基础上使用了添加剂，它的更换周期可以在10000-15000公里左右。一年左右更换一次。

更换机油，因为造假的太多了，所以在一些个人的店里保养就容易买到假机油，而机油上的全合成技术可能是半合成机油。因为消费者不懂，也不知道真伪。如果每年公里数达不到的，可以按照一年一次的频率更换。

大家好，车主朋友们好！之前回答过类似的问题，今天再次看到再和大家简单的说下机油那些事儿！

作为车主，不管是新手还是老司机都懂得定期要给车辆进行保养，这样才能让自己的爱车发挥最佳性能甚至是少出毛病。其中机油作为车辆最常见的保养项目，很多人都不会太在意机油的选择和更换时间，要知道机油作为发动机的血液，将对发动机起着最大保护的作用。所以定期更换机油是必要的。

如果单纯的说一瓶机油的寿命，如果在瓶子中的不用的话，保存时间还是比较长的，一般两年左右都没问题。一旦开启加入到发动机中，这样的寿命就会大大缩短，毕竟车辆运转行驶的过程中，机油寿命损耗比较大，尤其是经常行驶的路况比较恶劣，有猛加油或者高转速行驶驾驶习惯的车主们更应该定期更换机油。一般根据指导是半合成5000公里，全合成8000公里左右，但是实际情况中可以适当的延长，比如半合成的话可以在7000公里更换，全合成的话在10000公里左右更换都是可以的，具体要根据车况情况和日常行驶的情况来决定。

还有一点就是定期更换机油的同时一定要更换机滤，所以机油的寿命没有固定的具体数值，只有一个范围。希望咕咚的回答对车主朋友们有启发，欢迎关注咕咚一起探讨交流！

个人行为不代表大家

我2010年的车（帅客）到现在跑了两万三千多公里。

换了五次机油，年检一次通过，主要功能就是站车位。

机油分三种，矿物油，半合成机油和全合成机油，每一种的寿命都是不一样的。

作为一个做了汽修十几年的老师傅，给你透露点信息！

矿物油的寿命就是半年或者5000公里，100-150元就可以买到4L机油，但是这个油真的太差了，很容易氧化，一般车子都不用这个，如果你买的是6万元以下的车，可以考虑矿物油。

半合成机油可以用6-9个月或5000-8000公里，如果你想发动机好一点，半年换也行，最长可以用9个月，通常200-250元可以买到4l。什么是半合成机油？用一半矿物油加上一半全合成机油混合在一起，就是半合成机油了，很多人都选择用半合成机油，30万以内的车，用半合成的就可以了。

全合成机油一般可以用1年或者1万公里，有些品牌可以用到1.8万公里，当然了那个油也贵。全合成机油买4L，最起码380，390的样子，贵的有600多或以上，买全合成机油，只能到4s店，线下品牌代理商或者线上的旗舰店买。其他的渠道，大部分都是假货。有些人上网买的全合成机油200多元4L，那完全就是自己骗自己的行为，他给你说的是全合成，其实也就是半合成，全合成没有200多元的，你要是信他，用这种假机油当全合成用1年才换，那你的发动机时间长了会有大问题的。

谢谢悟空问答邀请我回答这个问题

从两个放面说吧

第一情况 机油在未开封的状态下一般情况下的保质期也可说是机油寿命也就是三到四年，假如三四年后没有使用的情况下，最好不要再用，时间长了机油变质，加进发动机后会发动机造成不好的作用，开封后的机油保质期一般1年左右，无论是嘉实多 美孚 壳牌等等

在一个也就是车辆发动机里正在使用的机油了，这个要说机油寿命的话也就，咱们就可以认为机油的寿命就是车辆的的保养周期了，按公里数来说，有的车辆厂家规定发动机五千公里保养一次的，五千公里就是这机油的寿命，再一个有6500到7500的，这个公里数就是机油寿命，有的车8000公里到10000公里的，这个公里数就机油的寿命，假如每年行驶公里数少于保养规定的公里数，最好每六个月保养一次，这个时候机油在发动机的寿命就是半年。

到了一定公里数，和一定时间，机油的寿命也就到了，这个时候应该及时更换，防止因为机油造成发动机故障。

综上，机油寿命就要看机油是否开封使用，未开封使用也就三到四年的保质期，开封未使用也就1年左右的保质期，正在使用的机油寿命也就是每个车辆规定的保养公里数和规定的时间

个人建议希望能够帮到你。

机油按照成分来算，主要可以分成三大类：全合成，半合成，全矿物油。但一般来说，现在在汽车上基本不会使用纯矿物油了，毕竟纯矿物油的润滑的效果较差，使用寿命太短了。

一般大多数品牌原厂使用的都是厂商和主流机油品牌合作生产的半合成油（其实基本是贴牌），豪华品牌或者超跑使用的就都是全合成油了。

至于使用寿命，一般来说，全合成油的寿命保守在八千到一万公里，如果用车环境较好的情况下，能到1.5万公里而不会出现明显衰减。而半合成机油寿命则在5000到8000公里左右。

这里要特别提出来要注意的是，人们往往只关注机油在“行驶里程”方面的寿命，而忽略了在“使用时间”方面的寿命。因为机油从油罐开封起，就会存在机油氧化的问题，而且使用过程中，也会氧化。因此即使车子完全不行驶，但机油在一定时间后，也会氧化变质，性能衰退。

因此建议即使行驶里程还没达到更换标准，机油最长不要使用超过一年时间。行驶里程数和使用时间，以先到达的为准。