福特中国现在陷入了怪圈，那就是极力的向消费者妥协讨好，却怎么都讨不到好儿。

一切都是从福克斯开始，福特浪催的在神车上搞三缸机试验消费者的底线，结果福克斯的销量从三万降到两千，从而开始了福特中国的底线操作。

另外一个代表就是翼虎，从断轴到吃胎，中国消费者已经基本上把翼虎和破车划上了等号，所以新一代的翼虎在中国上市的时候换了锐际这个拗口的名字，不过也能理解，名声已臭，换名也算是求得新生或者福特自己期待的凤凰涅槃。

但锐际未战先败，很简单，空间太小，福特在中国白混了这么多年，以福特和马自达的渊源，想必知道马自达cx5这些年的不温不火，虽然以如今福特中国的声誉，就算是锐际造出crv的空间也卖不了crv一半儿的销量，但不至于两千这么差。

锐际的质量没有问题，同级几乎最好的底盘，发动机和变速箱短时间看不出故障率，福特毕竟是大厂，不至于再出现大规模断轴，变速箱漏油之类的群体事件，这是高危事件，尤其是福特中国2.0已经是如此的脆弱，高密度的新车上市，市场反应却如此惨淡，典型的“我本将心向明月，奈何明月照沟渠”，福特中国在为失去的三年买单。

锐际就是第一个买单者。至于你买不买单，自己试驾，感受重要，尤其是空间，空间没问题，别的都不是问题。

锐际是款什么车。要分从客户角度和评车人角度来说。评车人注重技术参数，发动机动力，变速箱等是它的优点，评车人会给予好评。可从购车人角度，选车的重点不是这些，最少最重要不是这些。购车选车，首先是品牌定位，它也代表质量稳定性，其次颜值空间，第三油耗及养车成本。从这三方面都是锐际的劣势。因此锐际销量逐月滑，从6000多到2000多，就很如解释了。不增加性价比，降价，销量跌到三位数，用不了两月。在这里想说，动力，对于购车人只是雪中送炭，尤其是紧凑型车。动力再好，12个油，空间小，品牌弱，价格高，低销量是定的。如果还不明白，想想霸道国产，为什么用2.5加cvt。你就懂了。留给锐际的时间不多了。而它的大哥，也探险者也正走锐际的老路，不变，销量能不能玩过撼路者，都很难说。不过它刚上市，还有救，锐际只能是等死了。

我是锐际车主，四驱嘉享款，目前购车四个月，行驶7000+公里，综合油耗7.6春，纯市区10.5的油耗，纯高速6.0油耗，我是高速跑的多些，所以综合油耗低，这车开着真叫一个爽，动力强劲，空间够用，操控好，如果你是个享受驾驶乐趣的人，那你还得买锐际，值得称赞的是车机系统，语音识别率相当高，你所问的故障率目前还不好说，毕竟上市还不到一年，如果喜欢这款车，我推荐你买，

我是锐际的车主，1月19日提车ST版，目前行驶里程12000公里。我把真实的有车感受和你分享一下吧。优点：1、颜值不错，虽然我买车外观不是首选，但是这车确实颜值担当，关键是会有越看越喜欢的感觉。2、动力无敌，在同级别车型中他真的就是无敌小钢炮，动力澎湃有力，推背感很强，超车爬坡随心所欲随叫随到。3、配置丰富，该有的都有了，安全配置齐全甚至都感觉有些太多了，主动刹车系统非常灵敏，音响效果好，操作智能化。4、油耗真的很合理，我基本市区用车，目前全空调平均油耗9.9，比我原先的日系车还要省好多。4、空间不错👍，我身高180，体重中等，开车很舒适无任何不适。接下来说一点缺点：1、后备箱偏小，虽然还没有装满过，但是明显感觉小过我原来的日系。2、装配工艺有待加强，缝隙有点偏大，会感觉不太舒服。

锐际是福特品牌推出的高性价比紧凑级SUV，他的优势在于高性能、高配置、操控体验出色，这款车目前距离上市才过去不到半年时间，车主反馈情况来看整体表现还是非常好的，也没有出现故障率的投诉案例。

锐际全系标配2.0T高性能发动机，最大功率182kw（248ps），峰值扭矩393nm，在8档自动变速箱（顶配为8档手自一体变速箱）的配合下，可以跑出7.3秒破百的成绩，同时百公里耗油控制在9L左右的水平；底盘提供前麦弗逊+后多连杆独立悬架，中高配则增加适时四驱系统，他的驾驶感受就是底盘扎实、油门响应积极、爆发力强大，可玩性很高。

锐际除了性能出众外，他的配置水平也是同级最出色的，比如配备了前后10个安全气囊、并线辅助、车道辅助驾驶、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车影像、车侧盲区预警、自动驻车、上坡辅助等安全装备。

其他方面，锐际也是同级标杆级车型，重点配备了定速巡航、多达5种驾驶模式可选、可开启全景天窗、电动感应记忆后备箱、无钥匙启动进入、远程启动、主动闭合式进气格栅、多功能皮质方向盘、6.5英寸/12.3英寸彩色仪表盘、前排手机无线充电、12.3英寸触控屏（导航、语音识别、车联网等相当齐全）、皮质座椅带电动调节和后排前后靠背调节、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、LED灯光系统、自动空调等，其中绝大部分配置都做到了标配。

从性价比角度分析，锐际凭借17.98-21.88万元指导价，结合相当丰富的配置水平，绝对可以轻松吊打同级车型，但很明显国人似乎对于性能SUV并不感冒，还有福特品牌目前影响力下滑严重，直接影响了锐际的市场表现，但平心而论他还是很值得考虑的。

我已经关注福特锐际好长时间了，尤其各方面评价，从品牌、价格、配置、用料、工艺及做工可以说正面大于负面，好评大于差评，主要是福特锐际是功能导向车型，偏于运动，强调动力，突出性能，自上市一年来，百车故障率极低，主要原因是整体质量可靠，其次是市场保有量小，如果把动力和操控看的重要20万左右的福特锐际首选。

锐际上市不太长时间，故障率暂时不好说，但有一点可以明确，三大件20万以内没对手，启动后车内基本没有声音（前排双层玻璃），今天看到国内第一撞，你可以看看网上图片。

买第二部车吗？你确定不喜欢酣畅的提速与从容的驾驶感受吗？我来给你说说亲自体会，说点锐际的好。

锐际是全球车型，不是国内定制车，其各项标准都比较高。安全配置你可以横向对比，主动和被动安全配置都很好。

锐际的车内空气质量很好，比以前的福特车型有长足进步，一方面用料环保，一方面馨风系统保障。

锐际的三大件好，这个是他突出特点。

锐际车内乘坐空间好，后备箱略小。

锐际的sync+系统好用，合资车中排名第一。

锐际的油耗横向比较低，前提不要和1.5t的去比较。锐际喝92号油就可以哦。

锐际售价实在，穷人用最好的东西给你，富人把欧美市场监测通不过的定制产品给你。这方面，也只有福特，沃尔沃等做得执着了。

先看看这款车的基本信息，车身尺寸4585*1882*1688毫米，轴距为2710毫米。搭载2.0T发动机最大功率248马力，峰值扭矩393牛米，匹配8AT变速箱，有4款两驱车型和4款四驱车型，前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，指导价16.98-21.88万元。

下面我说说我对这款车的几点看法：

第一、四驱车型的零百加速时间在7.5秒左右，这么大一款SUV，这个表现确实不错。

第二、动力总成方面，发动机和变速箱之间的匹配调教表现的不错，加减速的换挡逻辑正确，能保持不错的平顺性。

第三、四驱版本城市驾驶的油耗在9-10升/百公里，高速驾驶的油耗在7升/百公里左右，考虑到这款车不错的加速性能，这个油耗表现我个人表示还可以接受。

第四、空间方面前后排的乘坐空间都表现的相对不错，包括后排的乘坐感受也很好，靠背角度和座垫填充物也比较软。

缺点当然也是比较明显的：①转向手感稍微差点意思；②滤震表现差点意思；③备箱空间表现的比较一般；④液晶仪表盘的反应速度有点慢。

结合这款车相对比较低的终端售价而言，这款车还是有一定的市场竞争力的，综合性价比还不错，值得推荐。

以上是我的回答，小伙伴们感觉锐际这款车怎么样？欢迎在评论区留下你们宝贵的意见。

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放心的买吧，自己不用，听别人说毫无意义

上市的时候炒的很火爆，性价比确实也不错，价格不高，配一个丰富，还有四驱，但销量确很一般，主要原因我个人觉得，还是品牌问题，福特目前就给大多数人的印象就是油耗高，隔音好，配置丰富，后期小毛病多。随时现在整体走了很大提升，但与竞品相比，优势不够突出。