30万左右，20T以上四驱中型SUV基本是合资车天下。我推荐一下几款综合实力不错、，这个层次大众亲睐的SUV。

1.首先推荐的当然是汉兰达了，这几个要求汉兰达再符合不过了。丰田的口碑在国内的口碑不比大众差，汉兰达目前的状态提车等好久，并且基本上算的上没有优惠。汉兰达的外观设计经过几代的改款离开不了霸气这个形容词，空间实用性也是这个级别表现出色的一位。买丰田无非就是买丰田的三大件尤其是发动机，在国内很多人经常说；买丰田发动机送车壳。并且30万左右可以拿下带锁的四驱汉兰达，这个诱惑还是蛮大的。总的来说汉兰达几乎没有缺点，缺点就是没有优惠。

2.第二名推荐本田冠道，本田冠道号称科技大佬，从外观到内饰以及配置满满科技感，这个售价冠道用的科技配置一点也不比汉兰达少。如果说汉兰达的外观霸气威武，那么冠道外观显得低调、内敛、犀利。顶配版四驱冠道用的是2.0T+手自一体的动力组合，平常用起来动力绰绰有余，并且各种先进配置顶配车型基本都有，这个价格买到确实挺划算的。另外冠道乘坐舒适性是这款车中最好的。

3.奥迪Q5吧，别看奥迪Q5的指导价高，但是全国各地搞活动优惠力度比较大，像小编这里2018款典藏版40TFSI技术版售价在33.05万左右。这款奥迪Q5也是四驱带一把锁，不过各方面表现不如前两者，唯一的优势就是属于国内豪华BBA品牌。

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我们常以为豪华车风光无限，利润丰厚，其实这几年由于各种豪华品牌逐鹿国内市场，价格战也是厮杀的很猛烈（让暴风雨来得更加猛烈点吧，这样我等屌丝才能开得上豪华车）。就拿中型豪华SUV市场来说，主要以奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5为主，这三驾马车虽说在国内市场风光无限，但不仅受到凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等二线豪华品牌的攻击，而且还要防备昂科威、途观L等合资车型的突袭，也是倍感压力。

而当前在奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5中尤以奥迪Q5最为狼狈，奔驰GLC以奔驰最新造型设计语言，一上市即横扫对手，而全新宝马X3已在路上。面对对手的更新换代，老旧的Q5无奈之下，只能先祭出降价大旗，一降降10万，虽说当前销量表现还算不错，但多以牺牲售价换来。30万起的Q5相比对手性价比凸显，甚至进入昂科威、途观L区间。买昂科威后悔了！奥迪为夺市场狂降10万，配8AT仅30万，买啥途观L。

早在2013年上海车展正式上市的奥迪Q5，凭着的出色的coupe造型，出色的驾驶性能，便引起了媒体和观众的强烈欢呼，后续一路高走的销量，也让这款豪华车占尽了风头，成为最畅销的豪华SUV车型。时至今日，已走过5个年头，昔日的风光已被岁月洗刷，奥迪Q5的造型不再那么抢眼，但也并非太差，中规中矩。家族式的大嘴式进气格栅，采用竖向镀铬条装饰，两侧LED大灯炯炯有神。侧面溜背造型和五幅运动轮毂，以及大后背门的造型依然比较经典。

豪华车必须具备宽敞舒适的乘坐空间，奥迪Q5的长宽高分别为4629×1898×1655mm，轴距为2807mm，后备箱容积540L，乘坐和储物方面表现出色。相比奔驰GLC和宝马X3，以及价位相近的昂科威和途观L等保持实力相当。

内饰设计上，奥迪Q5并没有表现出豪华车的外表，而是一贯的传承德国人的严谨低调风格。不过在做工用料上，还是相当厚道的，全软质工艺包覆，镀铬亮条装饰，以及棕黑双色座椅配色，触感良好，除了外表不那么华丽，质感还是很到位的。配置上，全系标配6安全气囊、胎压监测、ESP、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、真皮带加热电动调节座椅、氙气大灯、自动空调等主流配置，非常丰富厚道。

动力上，奥迪Q5仅搭载一款携带AVS可变气门特有技术的2.0T增压发动机，最大功率和扭矩分别为169kw和350Nm，全系标配发动机启停技术和8挡手自一体变速器。同时全系搭载全时四驱系统，以及前五连杆独立悬挂，后梯形连杆式独立悬挂的四轮独立悬架系统，赋予Q5几近完美的驾驶操控感。买昂科威后悔了！奥迪为夺市场狂降10万，配8AT仅30万，买啥途观L。

美系劲敌：福特锐界

• 指导价：22.98-42.98万

狙击汉兰达，就不得不提锐界。其和汉兰达可是针锋相对、旗鼓相当，也是目前看来汉兰达的最直接竞争对手了。锐界的这一代车型同样是2015年上市，与汉兰达相差仅一个月的时间。同时，市场指导价也基本一致，遗憾的是市场表现不太尽人意。

刚开始的几个月还能与汉兰达平分秋色，可是由于断轴等一系列问题导致彻底败给了汉兰达。现在的行情更是惨烈，每月销量在5000辆左右，要知道目前锐界的终端优惠可以达到3万元以上，汉兰达这边还在持续加价，即便如此，汉兰达依然领先于锐界，月销量近万。

仔细分析一下这两款车，可以发现它们的取向其实并不相同，汉兰达的舒适性极好，而且在空间方面做的也相当到位，锐界则是更偏向于运动的风格。

不得不说，锐界的操控确实十分出色，颇有福特的精髓，驾驶感相比汉兰达要好上很多，而且动力性也比汉兰达要强。可问题是在这个级别消费者看重这些吗？

并不。消费者需要的是空间和舒适，恰好汉兰达在这两点做的就很完美，所以说锐界失败的根本原因还是在这个级别的定位出现了错误，而且福特品牌的稳定性和耐用性也与丰田有着较大的差距，在销量上败给汉兰达也就不足为奇了。

不过就锐界本身而言，确实是一款好产品，销量也算比较满意，只不过对手的光芒太耀眼，让它显得就有些黯然失色了。锐界还有一个独特的优势：产能足。很多消费者在买不到汉兰达的情况下，不妨考虑一下性价比较高的锐界，同样也是一个不错的选择。

同门异类：本田冠道

• 指导价：22.00-32.98万

第二个有实力的对手是谁呢？疆哥认为应属本田冠道。冠道在上市前就早已对标汉兰达，势将汉兰达踩在脚下，它的表现如何呢？

同样，冠道也是一款极其出色的产品，由于它的定位是“豪华大5座”车型，所以在整车的豪华感和质感上比中庸平淡的汉兰达好很多，给人很强的新鲜感。

拥有越级的品质，再加上空间超级大的第二排座椅，使得冠道和汉兰达一样拥有了加价的特权。只是冠道只有5座车型，这就让对7座车型有刚需的消费者不得不选择其它车型，对销量会产生一些影响。

实际上，冠道与汉兰达的定位有着本质上的区别，两款车也是各有所长，并不能一味的说谁好谁坏，冠道在汉兰达面前竞争力同样出色，销量方面与汉兰达也不相上下，只是冠道很遗憾的失去了在汉兰达最有优势的7座SUV市场竞争的资格。

升维打击：大众途观L/途昂

• 指导价：22.38-35.98万/30.89-51.89万

紧接着就是大众的途观L和途昂了，这两款兄弟车型的定位刚好将汉兰达夹在了中间，顶配途观L和低配途昂在价格上也完美重叠，对汉兰达进行全面的压制。

只是它们的表现都不是那么的均衡，途观L相比汉兰达空间上有着极大的劣势。而途昂虽然空间巨大，可动力性上总让人有种小马拉大车的感觉，而且如此之大的MQB平台车型，实在让人感到突兀。

单单从这些方面来讲并不能说汉兰达就比大众的两个车型优秀，只是各个车型注重的点不一样罢了，大众途观L月销2万的成绩就证明了虽然某些方面不如汉兰达，可掩盖不了它是一款出色的产品。

全面对标：Jeep大指挥官

• 指导价：27.98-40.98万

还有最近声势不小的Jeep大指挥官。虽说定位与汉兰达相同，而且尺寸和动力性方面都极其接近，可疆哥认为对汉兰达并不能构成什么威胁。

第一是价格，即便国产后的大指挥官也依然高达27万元起步，相比汉兰达的确高了不少。其次是后期维修保养方面，JEEP势必会比丰田高出一大截，长期使用的话这也是一个不能轻视的地方。那么大指挥官的优势在哪儿呢？品牌因素将会是最为突出的一点，30万元买到一个这么大的Jeep品牌车型（类似于小切诺基），还怕没有B格？

当然，不止这些合资车，汉兰达的对手也少不了很多冲击高端的国产车，像是广汽传祺GS8、上汽荣威RX8。虽说这些车型与汉兰达的差距就更大了，但是由于价格优势，自主品牌依旧从汉兰达那抢到了不少订单。

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30万左右

♡首推凯迪拉克XT5，这个车性价比好，在这个价位要面子有面子，要里子有里子。

♡再建议丰田汉兰达，空间同级超巨，稳定性好，四驱真7座，保值率高。

♡如果办完30万，有一款车强烈推荐，斯柯达科迪亚克，四大百年品牌，一定是车海遗珠，你看了关于途观L、汉兰达、锐界、探界者……的6款横向测评后，你就知道这车性价比有多高了，四驱顶配优惠后24万左右。

符合条件的车型还真不少，有斯巴鲁傲虎、丰田汉兰达、福特锐界、撼路者、起亚索兰托等车型在这着重说一下福特锐界吧。
福特锐界的车身尺寸4878*1925*1734mm，夸张的前进气格栅
霸气十足。有2.0T和2.7T二种动力选择，30万元可以选购2.0T四驱七座版本车型，满足你空间上的需求。锐界的2.7T v6号称同级别最强动力，但价格太高。实际上2.0T的动力也非常够用了，加速很线性换挡顿挫感较小，底盘扎实干脆。
内饰从来不是福特的强项，只能说中规中矩。
得益于近5米的车身，内部空
间是很够用的。

同级别的斯巴鲁傲虎、汉兰达、索兰托也都是很不错的选择 斯巴鲁的四驱和运动性能更强，但是后期维修价格会高一些。汉兰达实力比较均衡，保值率高故障率低，家用非常合适。索兰托是好车，但是不太想说棒子是产品😊

科迪亚克，吧。Q5，气味难忘。要三年后才没有味道。5你可以分期，办下来高你预算6-8。沃尔沃看汽车之家怎么优惠六万呢？那样性价比最高，新款讷，操控，四驱都有，而且没有味。在的不知道了。

题主您好！

@盛世万象之汽车数码为您回答。30万左右的SUV选择面还是比较丰富的，先列车几大系别中符合楼主要求2.0T四驱车型。

美系车为代表的福特锐界.别克昂科威.雪佛兰探界者。

日系车代表为本田冠道，丰田汉兰达.日产某兰（好像不符合题主的要求了）.斯巴鲁 森林人。

欧系代表为大众途观L.斯柯达科迪亚克.宝马X1。

国产神车代表为比亚迪唐DM.哈弗H9。

这里我要说的是美欧混血儿全新JEEP自由光，为什么说是美欧混血儿呢，这款车采用的是菲亚特旗下的老款阿尔法罗密欧的CUSW平台，前后加厚铝合金防撞钢梁，前钢铝混合副车架，车身高达81%高强度钢占比，车重1.9吨顶配版直奔车重2吨去了。缺点嘛，油耗会很感人，操控也会迟钝一点。

动力部分发动机采用的是新款阿尔法罗密欧的发动机，同时搭载在JEEP指挥官，JEEP牧马人身上，最大马力265匹最大扭矩400扭米（账面数据同级别最高），百公里加速7.6秒（加速对不起他的400扭矩）。匹配的是采埃孚横置9AT，怎么说，调教的一般....（参考同级的本田冠道370扭8.5秒的加速），是采埃孚横置9AT问题还是JEEP厂家调教的问题就有待考究了，传动效率这个东西嘛加把劲吧。但是有点还是有的，比起老款100KM/h可以挂上9档了，还是很省油的。四驱系统采用的是适时四驱，两驱模式下传动轴断开，要省油！顶配车型配备了后差速锁，同级最强四驱了。能够满足中轻度越野，爬个山回个村基本用不上派烟的。

这个车总体来说比较适合高速长途旅游，城市快速路通勤，以及三四线不塞车的城市。当你平均时速50KM以上时，自由光的主动降噪，双层玻璃，自适应悬挂，厚重底盘调教，美式真皮大沙发，大马力大扭矩可以给你带来非常舒适惬意的驾乘感受。但你平均时速在30KM左右时，涡轮增压发动机的中低转速噪音变速箱的频繁换挡会让你稍许不适，而且近2吨的车重频繁起步，真希望车主看到表显油耗不会有高血压。不吹不黑，自由光还是很值得选择的车型。

另外两款美式代表福特锐界以及别克昂科威，上市有一点年份，经历过几次小改，但也已经濒临换代边缘，不得不承认它们哥俩性价比很高各方面都非常均衡，但是买车买新不买旧嘛，建议还是观望为主。雪佛兰探界者嘛，全球车型全新平台全新动力系统，但是内饰真的不了解中国人啊，黑色大塑料，一进车内感觉马上没了开车的欲望。

日系车和欧系车由于车主们都比较针锋相对（100万公里无大修VS高级厚重），作为小小作者的我避免被喷就不做评价了，他们都是好车，nice car！

国产系列车型我还在努力研究专研中，国产这个级别车系我还没有亲身体验试驾一段时间，所以不做评价。

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@盛世万象之汽车数码

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在这个价位其实可选性还是挺多的，虽然豪华品牌估计是希望不太大，但是普通品牌还是一抓一大把的。

首先是神车汉兰达，四驱中型，而且在中型里面尺寸也不算小，号称神车，很多人心目中的dreamcar，虽然有些人觉得汉兰达可能适合年纪大的一些人开，但是其实汉兰达在不断升级换代，无论是外观设计还是内饰方面都在优化，更加年轻化，而且2.0T应该也还是不错的了。虽然车重大约2吨，但是也还凑合吧，主要是综合实力比较强大，也比较均衡，而且品质口碑方面的积淀比较深。

图片来源于网络，如有侵权请联系删除

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其次是本田家族的新宠，冠道，大五座的典范车型哦，那后排空间绝对刚刚的，二郎腿随便翘，亲身感受过，确实非常优秀，同时动力方面也很优秀，2.0T272马力非常给力，同时本田家族的发动机也是口碑颇好，经常号称买发动机送车，哈哈，不过在冠道身上体现还是不错的。同时外观和内饰设计也非常优秀，在本田家族里算是比较优秀了的，内饰方面的按键换挡设计也很拉风，而且不碍事，哈哈。

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以上两款车型仅供参考哈，因为其实还有几台国产车型也不错的，尤其是新能源领域，买车其实建议还是多去看看实车，试驾试驾，自己喜欢才是真的好。

英菲尼迪Qx50真不错

选锐界吧，不说怎么样，开上了就知道了，不后悔

宝马3系

级 别：中型车 发 动 机：1.5T 2.0T

指导价：28.68-48.38万

途昂

级 别：中大型SUV 发 动 机：2.0T 2.5T

指导价：30.89-51.89万

哈弗H9

级 别：中大型SUV 发 动 机：2.0T

指导价：21.98-27.28万

上汽大通D90

级 别：中大型SUV 发 动 机：2.0T

指导价：15.67-26.69万