预算20万,该买大众途观,本田CRV,还是马自达CX5呢?
谢邀!
你可以看看这三位车主的评价,希望对你有所帮助。
祝你购车愉快!
途观L 2017款 330TSI 两驱旗舰版
本田CR-V 2012款 2.0L 两驱都市版
马自达CX-5 2013款 2.0L 自动两驱舒适型
如果没有仇日情绪的话 建议日系 ,家庭用车的话 还是日系实惠一些 后期保养维修途观稍贵一些。三款车里 途观空间相对也小一些,但保值率很高 。截了一张三车对比图,仅供参考。要是想要详细数据 还是去选中的车型的贴吧里看。都是车主 反馈问题比较直接。
如果是选家用第一台车,首要服务家用的话,CRV排第一 (空间大,实用性强,发动机动力符合家用,养护成本省心)。杠5排第二(空间乘坐感略小于crv,后备箱中规中矩,操控性好,底盘高,安全配置突出,再加一点上2.5动力更爽,这个看个人口味)。途观只能选简配版本排第三(由于是二十万这车,从配置上和前面两车没可比性,推荐换斯柯达科迪亚克,这样首推排第二辆车,杠五排第三)。要是为了司机体验好,追求操控首推杠五。
途观L其实不如老途观,车身拉长变大操控性下降,不如去买MPV还便宜点。老途观的设计真的不错,车身比例看上去也比较协调,特别适合城区道路行驶,停车也相对方便点。途观的缺点除了大众车一贯的小毛病较多外,发动机橫置后,位于前面的油泵在车祸时容易受冲击起火爆炸,安全性堪忧,前上海大众总经理就是因此而丧生的。CRV应该说也还不错,小毛病少,口碑也比较好,我一位朋友开了有十年了,就没怎么修过。但该车与其它日本车有共同的问题,就是越改越难看,反到是刚进入中国的第一代车型看上去最顺眼。此外,CRV因为进入中国比其它品牌的SUV更早,当年加价销售的劣迹令人厌恶,如果有其它车型可选,我是会尽量回避本田公司产品的。马自达的CX5本来是一辆好车,操控、省油都不错,但国产化后质量和性能都有所下降,人家都说“百年福特,毁在长安”,CX5也一样,如果让一汽马自达来生产可能会好一些,真是可惜了。马自达的车虽然性能不错,但优惠少,性价比不高,而维修保养费用却要比号称日本汽车一哥的丰田高不少,再加上维修网点偏少,卖的不温不火就很正常了。
三款车感觉都可以,途观老样子,crv新款,马自达造型也经典。总之不管买什么车千万别买平安车险,经验之谈,吃过它的苦,现在有汽车的地方,我都骂平安车险。毫无诚信,理赔态度恶劣的,不负责的黑公司。
如果是落地20万,现在这个时点,这三款车都有些尴尬。
首先大众途观现在有1.4T的老途观和途观L同时在售,途观L最低配裸车优惠完也要在21万左右,基本可以排除在外,而1.4T的老途观虽然在预算范围内,但和另外两个刚改过款的新车型相比毕竟有些老了,要说竞争力还是不足的。
再看本田CR-V,江湖流传一句名言,本田大法好,其中是有一些道理的,新CRV产品力的确是很强,最近混动版本也上市了,准车主又有了新选择,但这次CRV爆出的刹车质量问题多少影响了该车的口碑,本田几款热销车型的加价问题也毫无悬念同样出现在CRV身上,1.5T两驱都市定价19.28,实际落地的话基本不太可能在预算范围之内了。
CX-5的尴尬在于换代车型刚刚换代,如果能买到老款优惠2-3万的话,确实是三款中最为推荐的,但问题在于新款来了真的愿意买老款的车主有多少?愿意买老款的人真的买得到的又有多少?而如果追新款的话,没有优惠的CX-5性价比确实也真心不算高,2.0L两驱智尚定价18.98万。
综上所述,现在个人推荐的优先级:老款CX-5 > 新款CX-5 > 老途观 > 新CRV
当然一但新CX-5和CRV出现优惠的情况,推荐顺位也会发生改变,届时解决好了刹车问题和加价问题的CRV可能会是你的首选。
首先排除途观
这应该是一个老问题,所以版本一定得更新了,在19年末中保研的碰撞测试中,大众旗下的帕萨特、途观L等车型减配被抓了个正着。25%的偏置碰撞,成绩垫底,A柱断裂,假人爆头。咱直接上图:
看到红圈位置了吗?系着安全带的家人直接撞到了头部。车辆前车窗斜着的那根是A柱,乘员舱的最关键的结构。A柱断裂意味着乘员舱失守,车上成员的生命安全经得不到保障。
假想一下,你买了大众途观,当然谁都不愿意出事故,但是有时候意外是难免的,真出了事,车怎么样没关系,有保险呢,关键是人没事。你要是开个途观,对方人没事,你这人没了。
真实碰撞,希望人没事……
所以,不说别的,就这个安全性,你20万买它?你给我讲一讲呗,我理解不了了。没错,我是大众一生黑,你价格卖高点没什么,赚傻钱呗,很多车企都这么干。可是你不能为了赚钱,连A柱都减配啊?真想让消费者见上帝啊?
不知道还好说,要是知道你还买——你要是说丈夫有高额的保险,媳妇儿每次都坐后排,这我就能理解了。
第二排除CRV
你要是在南方地区,问题还不大,在北方,一到冬天,就有车主反映CRV部分车型有机油乳化、机油增多的现象。不懂车可能不理解这个问题有多严重。我用大白话解释一下:都知道发动机需要机油润滑吧?你一辆车3年不换机油可能一样能开,可是再有个一两年,发动机异常磨损,基本上就拉缸报废了。所以汽车要按时保养,更换机油。
最简单你理解,为啥要有专门的机油,几百块钱一桶?你往里加豆油你猜会怎么样?发动机对机油要求这么高,大家也都听说过劣质机油伤车。你琢磨,本来你加了100个单位的机油,结果开两天变成105了,那5个单位的机油哪来的?甭管是哪来的,最起码你应该知道,你的机油不纯了,必然润滑效果下降。有的出现了机油乳化的现象。你想,你不用懂车,懂机械原理,酸奶一样的机油润滑效果和好机油能一样吗?你长时间用这种机油发动机会怎么样?
短时间还能继续开着,哪怕三年不换机油也不会马上报废,毕竟发动机是一点点磨损的吗。可是本田只保你3年。出了3年,你发动机坏了怎么办?你修得起吗?
这不是说一个两个的现象,偶然现象,什么车都保不齐的,一下子很多车主出现这种状况,显然是一种通病。之前经过了召回,不过依然没有从根本上解决。现在又要到冬天了,看看结果怎样,建议观望。
别这边老车主还4S店门口维权呢,你进去又提了一辆,这不是眼睁着往坑里跳吗?
马自达CX5,也需慎重
马自达的发动机很牛,操控也不错,但是装配工艺实在是不行。我们都戏称马自达是买发动机送车。像是阿特兹,常年高居投诉榜第一位,车身异响、中控异响、天窗异响、转向异响、制动异响,全身上下哪都响。
像是CX4也是如此,车身异响、车内异响、转向异响、天窗异响。如果只是偶尔一两个投诉异响的不要紧,毕竟什么产品都有个良品率的问题。可是这么多投诉异响的,我们就可以认为马自达的装配工艺不行了。车身松散。
所以买马自达你要有心理准备,车开两年之后咯吱咯吱哪都响你琢磨琢磨受不受得了。
再看CX5,异响问题也存在,投诉量没有CX4和阿特兹那么高,不过也有点让人不敢下手。
个人观点,20万的价位,这三款车都不值得购买。
个人推荐,预算够的话,看看唐DM,不够的话,宋Pro DM也可以。20多万的价格,比这几款车动力更强劲,毛病更少,也更省油。我吹插混车吹得太多了,被人当成是托。别人爱怎么说怎么说,我观点不变:20万这个价位区间,所有合资品牌,你们都是渣。
首先,你这个预算20万,不知道是裸车还是全款,鉴于你说了途观,如果不买1.4的话,那应该是裸车,那全款就要在22万,这个价格,在途观是肯定只能买丐版了,所以第一个pass,剩下三个日系,两田的优点是品质和保值是毋庸置疑的,当然都是刚换代的产品,价格都会比你提出的马自达高一些,荣放只能买2.0的,crv也是一样,或者买1.5t的,缺点是荣放没有后座出风口,而且这两个都是cvt变速箱,如果你开过cvt的车应该明白,就两个字,平顺=肉。cx-5面临换代,价格相对比较低,同样的价格可以买到四驱车型,而且是6at,独有的智能启停功能,2.5排量,缺点也很明显,空间很一般,保值一般,后排乘坐感觉一般,冷启动声音较大,保养成本由于高压缩比会高一些,看到这你应该有了答案,当然,试驾是很重要的,应该去试驾之后再做决定,最后,丰田本田是一线品牌,马自达也就是个二线品牌,门店的数量也会影响到后期维修保养的方便程度。ps:本人-5车主,马自达的车,懂的人自然懂。
途观 第二代EA888 烧机油最严重的一款发动机
不知道您说的是不是这款老款途观,贰拾万元的预算途观L肯定是上不去了,老款途观搭载的是第二代EA888发动机,动力方面算是这三款车里最充沛的也是故障率最高的,虽然不能一棒子全都打死但是概率还是挺高的(途观车主勿喷),变速箱:七档双离合变速箱 优点:换挡迅速 燃油经济性良好 缺点像顿挫、异响、故障率高大家肯定也都有所耳闻,空间方面途观是三款车里最小的,现在可选车型这么多您就别考虑这款车了,保养维护费用偏贵还得喝95的油何必呢。
CRV 停售了 看一看别的车型吧
马自达 CX-5
杠5这车算是小编接触最多的一款,也是马自达创驰蓝天平台开创先河的车型,2.0L自动挡最低配车型也在您的预算范围之内,开起来的感受就是能反馈给你一种非常轻快灵活的驾驶体验,方向盘角度与转弯的角度配合的也算是毫无虚位可言,2.0L的自然吸气发动机高压缩比低油耗就别想有太充沛的动力了,市区跑跑得益于变速箱提速算不上迟钝,提速慢怎么治?地板油呗。
整车的做工,长安:这锅我不背。还有就是自动启停这个功能,简直吵的要死,要么安全带别系自动启停默认关闭,要不就长摁那个 i-stop键 手动关闭掉,走走停停的能省多少油,还不够电池的损耗。
油耗:拥堵市区行驶,夏天空调冻头的情况下表显平均油耗8.7个左右,依据个人开车风格。
空间方面: 偏运动的车型自然空间不会太好,但是一家三口或四口日常用差不多是够了。
缺点:胎噪比较大,风噪还可以,冬天冷车启动声音车主自动开启嫌弃模式,其他方面并未发现有什么特有的缺点,综合来说CX-5算是一款好车了,省油毛病少外形好看保养相对于大众便宜,你还图它啥。
途观乚是个变了形的中型车,其实质还是一个紧凑型。CRV经典,CX5做工有良心,发动机一流。后两个都不错,根据自己的喜欢买吧。另三凌欧兰德也可以,目前还是进口发动机,很快要国产化了,如果喜欢就快点下手。
回复楼主这个问题时,我几乎没有多想,本田CRV一定是首选,最综合的一款车,马自达CX5是好车,但仅限于开,乘坐感受,车辆装配,品控问题都很一般,买它看运气,至于途观L,前两年刚入行的时候买这车的客户相当多,自动去年中保研整出一个偏置碰撞后销量下滑了一段时间,最新通过大幅降价促销又重回中型SUV销冠的宝座,途观L目前的终端优惠让人咂舌,2.0T低功率版本裸车仅需16万上下!如果抛开所谓的测试,性价比真的无敌
这里说下个人看法,国内的测评大家看看就好,买车这种事还是亲自体验最好,偏置碰撞途观的成绩差不假,但日系车针对性加强是否又在其它地方偷工减料咱也不知道,简单说下个人对这三款车的感受吧
作为20万档极具竞争力的中型SUV,途观L的尺寸要比另外两位日系代表更大,外观也更为大气干练,这车国内国外的销量口碑都不错,降价回血销量还是第一已经足以证明其强悍的产品实力,动力上以卖的最好的330系列举例,2.0T的低功率发动机最大功率137,峰值扭矩320,匹配7档湿式双离合变速箱,大众这代涡轮增压机已经很少出现烧机油的情况,无论是动力还是燃油经济性都要比同价位多数车型要出色,整车尺寸更是达到4712,1839,1673,轴距2791,方盒子的造型让它的乘坐空间相当宽裕,后排地板也几乎纯平,家用很合适,说到这别说我捧大众,我自己是车评自由撰稿人,但从来不信什么评测,只能当个参照,具体试驾感受吧!
再说下CRV,如果对途观的安全性真的那么不放心就买CRV,外观产品设计,质量方面都已经通过相当长的市场检验,历代CRV的外观也一直以运动化为主,整车线条凌厉,攻击感强烈,动力采用1.5T涡轮发动机匹配CVT变速箱,最大功率142,峰值扭矩243,可以理解成思域1.5T的高频动力版本,这个动力放在一台紧凑级车上应付日常简单超车也够用了,就看你舍不舍得给油了,整车尺寸达到4621,1855,1679,轴距为2661,同级中上游水准,座椅也比较宽大厚实,本田的魔术空间设计也让CRV的车内储物空间更上一层楼,家用买它不会错!
至于CX5,我想说,马自达的车真的需要拼人品,尤其是一汽马自达的,例如老款跟新款阿特兹的装配问题,我之前开过朋友的准新车,驾驶感受完美,但摸一些地方装配就不行,有时候异响都不知道哪里发出的声音,CX5属于长安马自达,装配工艺稍好点,整车外观应该是几款车中最不随众的了,英气十足,自成一派,内饰设计吐槽一下,感觉像是五六年前的车,太佛系了,动力也是几款车中唯一的自吸发动机车型,采用2.0L自吸匹配6AT变速箱的传统组合,最大功率114,峰值扭矩200,有条件还是建议2.5的吧,整车尺寸为4555,1842,1685,轴距2700,后排空间也不错,而且基础配置是几台车中最高的,降价优惠力度也仅次于途观,2.5L入门版本裸车大多在18万多,2.0L的裸车躲在17万上下,具体看你自己了,我个人建议CRV,买的话还是途观,偏置碰撞的场景我感觉自己这辈子都碰不到哈哈,安全驾驶比什么都重要
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