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首先我觉得，任何一个汽车的企业能够做到丰田，本田，日产和马自达这样的体量，那一定是有两把刷子的，而光从参数去看一个品牌的发动机好不好也是不顾客观的。发动机好不好，除了要看参数，还要看耐久性，平顺性，跟变速箱搭配的匹配性，而且高端发动机和低端发动机也会有很大的差别，所以不能用一个品牌就去概括了。

就拿日产来说VQ系列的发动机可是十几年的沃德十佳发动机，可以说是让一众欧洲民用车厂家闻风丧胆的一个发动机系列了，包括现在的vc-turbo系列发动机也是堪称黑科技。即便不说这些高端的，轩逸那个1.6的HR16发动机用了这么多年，一番改进之后居然还能满足国6的标准。

然后说丰田，丰田的发动机给人的一个第一印象就是耐久性非常好，可以说丰田的产品大多保值率非常高跟丰田的产品后期稳定性是分不开的，而雷克萨斯LF-A的V10发动机被称为世界上最好的V10发动机之一，即便是民用车的自然吸气发动机也是拥有非常不错的口碑的。

本田这几年因为当初1.5t发动机的问题着实是影响了本田的口碑，但是不得不说的是，本田在所有的日系厂家里面，绝对算是研发能力非常强的了，以前总有人说本田是“买发动机送车”，虽然这样说有点夸张了，但是是本田的VTEC发动机技术经过这么多年的发展和应用，也能称得上是“好”了。

马自达就比较特殊了，在我的印象里，马自达一直都对转子发动机不死心，但是抛开转子发动机之外，马自达的体量虽然比不上丰田，本田和日产，但是马自达的创驰蓝天的动力总成和最新的压燃技术绝对是非常考验技术储备的，而马自达这种对内燃机的执着也真的令人尊敬。

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参考沃德十佳发动机排行榜获得次数分别是，日产，17次！本田，16次！丰田，12次！马自达，10次！按照排行榜获得次数排名，日产，本田，丰田，马自达！

谢邀

提起发动机，很多人第一反应就是本田，因为本田一直有着“买发动机”送车的美名，无论是自吸时代的“地球梦”还是现在的几款涡轮增压发动机，都有着不错的表现。而在本田光辉的映照下，其他日子品牌在发动机方面的表现似乎就被忽视了。那么丰田、本田、日产以及马自达这四个日系品牌哪家的发动机参数更好呢？我们今天就来聊聊这个问题。

丰田、本田、日产以及马自达在发动机技术上分别有些什么“看家本领”

提起丰田，很多热爱驾驶的人其实并不会有太多好感，原因也很简单，丰田的车开起来确实很“没有意思”，在任何时候，丰田的车型都能给你一种不紧不慢的感受，平顺性甚至好到令你讨厌。

然而在事实上，这其实就是丰田的一大优势，丰田家的发动机一直以输出平顺，节能省油为主要优势，我们可以看到目前国内在售的丰田车型上主要使用的就是三种发动机，丰田是2.0L和2.5L自然吸气发动机，以及一种2.5L油电混合动力总成。为什么我们要说一下这个呢，因为丰田目前的精髓其实就在这套2.5L油电混合动力总成里面了，大家都知道，这套油电混合动力总成的燃油经济性非常好，百公里5L左右的油耗对于它来说也是“家常便饭”。但是还有一点很多人都没有在意，那就是这台发动机的热效率达到了惊人的41%，这是一个很恐怖的数字，而他家的2.5L自然吸气发动机的热效率也到了40%，从这个数据上我们其实就可以推断出来丰田车型在燃油经济性上表现出色也是不足为奇的。

当然，我们并不要认为丰田是把自然吸气和混合动力做到了极致就放弃了涡轮增压的研发，事实上丰田也有自己的涡轮增压发动机，并且也早已经大规模商用，这就是在汉兰达上陪伴大家很久的那台2.0T发动机，最大220马力350牛米的动力参数和大众的380TSI车型是一样的，所以我们也可以看到丰田在发动机这一领域是有较深技术储备的。

而本田很多人就比较了解了，从当年的地球梦到红头机，再到现在的1.5T和2.0T，本田的发动机就像强心剂一样一针一针的打在驾驶者的心窝上，只要开过本田车的人都有一个感觉，那就是要是有可能，恨不能每一次都把油门踩到底。这一切还是由于本田的发动机爆发力实在是太过出色了，当年的本田发动机在高转速区间的表现就很出色，而在进入了涡轮时代之后，本田的发动机更是在低转区间也有非常好的扭矩输出。

当然，你千万不要因为本田的1.5T发动机现在很普及就认为1.5T就已经是本田所有的发动机技术集大成者了，事实上本田在发动机上面的表现的确不辜负其“买发动机送车”的外号，其中用在思域Type-R上的那台K20系列2.0T发动机是目前本田整个家族序列中动力最强感驾驶者感受最好的发动机，即便是讴歌RDX上那台代号K20C的2.0T发动机也拥有最大265马力380牛米的动力输出，那台发动机的表现几乎可以用“狂暴”来形容，对驾驶者来说，我们已经很难再在同级别车型当中找到一台同样有如此表现的发动机了。

除了2.0T发动机之外，本田同样也有一套油电混合动力总成，这套i-MMD第三代产品虽然在结构上更接近于增程式电动车，动力感受上也比丰田那套混动总成更强烈，但是其整体的油耗表现丝毫不输丰田的混动车型，搭载这套系统的本田雅阁经常可以把油耗跑进百公里6L以内。

很多人认为这些年的日产发展势头明显没有“两田”更好，而且在动力总成上也总是那几台自然吸气发动机打头阵，没什么能拿得出手的东西，但是两年前日产突然拿出了一台名为VC-TURBO2.0T发动机，向世人证明了一句古话，那就是“你大爷永远是你大爷”。日产的这台VC-TURBO发动机也是世界上第一台商用的可变压缩比发动机，它的压缩比可以在8:1到14:1的范围内根据当时的工况自由切换，以在燃油经济性和动力这两方面取得平衡，而且这台发动机的动力表现也不容小觑，最大252马力380牛米的参数也已经超过了绝大多数的同排量发动机了。

说到这儿，似乎马自达就已经是毫无疑问“最惨”也没什么可说的日系厂商了，因为现在马自达在国内市场上就只有三款发动机，分别是1.5L、2.0L和2.5L自然吸气发动机，而且就是排量最大的2.5L自然吸气发动机也只有最大192马力252牛米的动力输出。但是其实马自达在海外市场上已经有了一款2.5T的创驰蓝天发动机，其最大马力253匹，最大扭矩420牛米，这也说明了马自达并非不会研发涡轮增压发动机，动力表现也完全不比其他日系车企差。

更何况，提起马自达，怎么能不提它的转子发动机，这个证明马自达是“技术宅”的看家技术尽管现在已经不怎么商用了，但是江湖上一直流传着它的传说，曾经搭载了1.3L转子发动机的RX8车型拥有惊人的最大231马力211牛米，百公里加速只需要6.4秒，这个数据放到今天也是极为优异的表现，尽管转子发动机因为油耗和耐用性等方面的问题如今已经退出了商用，但是从这上面我们已经能窥见马自达的发动机研发实力。

这四家品牌哪家的发动机更好

那么这四家的发动机究竟哪家的更好呢？事实上这一点还真的是说不准，只能说每家都有每家的长处，例如丰田的动力总成平顺省油，本田的动力输出强有激情，日产的油耗表现好，2.0T动力强，而马自达则是动力总成匹配度非常高，任何时候都是丝般顺滑。

对于消费者来说，买车也绝对不仅仅只是买发动机或者是动力总成这么简单的，否则的话也不会什么车型都有自身的适合人群了，如果你是一个驾驶爱好者的话，那么本田和马自达都是比较好的选择。但如果你是日常家用的话，选择油耗表现和平顺性都相对较好的丰田以及日产会是更好的选择。

以上

没有所谓的综合参数，就以12W楼下A级车配的自吸发动机来说

扭力大，本田

极端省油，马自达

相对静音，丰田，日产

空调（手动）冷，丰田，日产，丰田空调算可以，日产空调真TM的冷，是寒出来那种～

车内静，日产

以上，家里有日产，本田，

同事们有马自达，丰田

上过手得出的结论，没有综合，只有取舍。

最好是日产，不知道这个点的话就别说懂车!

国人对日产英菲尼迪认识不够，比如说，现在的百度百科，维基百科，各种百科对日产西玛和日产cima根本是分不清。写的都是错的。也没有人指正。有真懂的网友可以去搜一下。看看国人的知识是什么水平!

另外，两田水军太多，到处黑日产。说实话，因为你题目的问题，咱们今天就单说发动机两田那两把发动机看家的刷子，给日产提鞋都不够。

入正题，日产的王牌机vq全系，VR。拿了17次沃德十佳，本田虽然是16次，但含金量不如日产足，本田小排量和混动拿的比较多。而日产清一色v6就拿了16次。丰田更别说，次数12次，里面混动和小排量，还有雅马哈这座靠山助攻。

日产唯一一个小排量四缸拿奖的事kr20det可变压缩比发动机，此机烧了20亿，从研发到试验到实现量产经历了20年。先别说这发动机到底怎么样，我就问这tm是什么精神？

再说发动机核心技术，有兴趣的朋友可以去搜一下，日产的vvel，cvtcs，和本田ivtec，双vvti的文章，到底谁高谁低一目了然。

有句话说得好，日产的v6，宝马的l6，是六缸机的巅峰。

应该是马自达吧！马3.昂克赛拉就是公认的接近跑车的动力品质；丰田和本田的油电混合技术用的最成熟

关于丰田、本田、日产和马自达四个日本汽车制造企业来说每一个厂家都有独特的风格特点，我本人是从事马自达汽车售后的技师，关于马自达的发动机我所知道的马自达的造车理念就是人马一体，创驰蓝天的架构是集成车身、地盘、发动机和变速箱一体的体系，发动机参数的话2.0排量116KW，我这里要说的并不是它的动力有多强，而是发动机与变速箱之间良好的匹配，2.0L自然吸气发动机能够非常线性地输出动力，6AT变速箱无论是换挡的响应性还是挡位选择的准确性都非常棒。当年创驰蓝天技术刚刚推入市场时，主要的卖点之一就是油耗，昂克赛拉也继承了低油耗的优势，相比同级别的高尔夫1.4T和福克斯1.5T，2.0L的昂克赛拉在油耗方面反而是更低的。

如果是最新的发动机，那就是日产，日产可变压缩确实是硬件设施，其它，本田地球梦，丰田热效率，马自达创驰蓝天，都是缸内直喷技术，取个好听名字而已，没有任何硬件设施改变，创驰蓝天刚上市，积碳严重，靠添加剂维持，本田地球梦，不但积碳严重，还甩锅中国石油，后来又出现机油增加，机油乳化，这下甩不掉了吧确实是本田发动机存在问题，丰田同样机油增加，机油乳化，都证了马自达，本田，丰田缸内直喷技术不成熟，拿车主当小白鼠，只有日产可变压缩技术，是真正在缸内直喷技术之上在增加可变压缩技术，是真正技术创新，所以目前日产发动机没有问题。

单论发动机动力，本田绝对是大哥

中国的奇瑞发动机和中国一汽发动机已不是惜日的低落了，现在可以跟丰田 本田 日产 马自达有得比了，中国正在崛起🇨🇳😎

各有千秋！