买个凯迪拉克就上升到性格问题了？那买烂大街的bba是什么性格呢？现在的bba质量问题频发，价格坚挺，动力配置减配，二线豪华品牌打折力度大，性价比超高，各方面跟bba并没有太大的差距，为什么不能买呢？

我感觉大多数开凯迪拉克的车主都开车比较快，这也是跟车主的心态有关系吧，由于凯迪拉克做为豪华二线，美国肌肉车，一般不在乎油耗的情况下动力是非常突出的，同等级别车里动力绝对占优势，所以我觉着开凯迪拉克的车主都比较喜欢快开

凯迪拉克车主心目中的车友会：

图1中前排都是凯迪拉克的用户，从左到右依次是新老款凯迪拉克车主及其夫人。

但是嘛，自从高德地图那个大数据画像一出

凯迪拉克车主还是很有自我调侃精神的：

我自己告诉你这个层面的车主分层严重。

就拿ATS这个销量最多的车型来讲：

高端的真是高端，大神辈出！

改车不计成本，ATS-V进口！

更有真爱的超级狂热粉丝，港口没引进MT 或者coupe。

自己找渠道平行进口。

自购海外零件升级，一辆车花费的金额基本都是几十万起步了。

这才是凯迪拉克的真爱粉，人家不仅买了V系列，还自己改。

原厂0-400M加速那是真秒的别人怀疑人生的那种。

不行的那种就是阜石路高架手艺不行还指责英菲尼迪车主卡视野，还全网找人家算账那位。结果在多个平台沦为网友的笑话，改的零件也被各路大神扒皮嘲讽。

有的人就会踩油门和汽配城魔幻改装风格。

类似思域吧，提供了一个不错的平台。

车本身没有错，有错的是没本事还出来嘚瑟的。

首先，我个人认为买凯迪拉克的人应该是不喜欢大众化的，而且想拥有一定的个性。还有的人是对这个品牌有着很高的忠诚度，也就是情怀。还有就是价格，因为他的价格比bba都要便宜，花小钱买个豪华品牌这样的人也是有的。

想起网上一句开玩笑地话，说“开凯迪拉克的车主，不是在洗浴中心，就是在去往洗浴中心的路上”😂😂😂

这就是一句玩笑话，也是没什么恶意，不过我觉得挺好玩的。是不是言外之意开凯迪拉克的车主一是比较有钱有闲，二是比较洒脱会享受呢。

我个人感觉开凯迪拉克的车主应该都是相对比较年轻有活力，也比较大气的那种。

我自己也看上了凯迪拉克XT5，不过因各种原因没买成。这车好帅。牌子也响亮，还是挺喜欢的。

追求速度与激情；颜值控；相比品牌溢价，更追求性价比。

别喜欢瞎起哄 也别以偏概全 这年头网上对思域车主 凯迪拉克ats车主都不大友好，当然这部分车主是有部分属于鬼火少年，但是别拿一个群体开刀，给整个群体贴标签。跟风会蒙蔽你的双眼，别轻易被人带节奏。（我不是以上两车的车主）

美国总统喜欢

不能上纲上线，卡迪拉克做为美系品牌，具有强大的历史背景和市场优势，只是我们现在的汽车市场有日系德系法系和国产四大块，其中日系德系占有合资的主流，国产品牌众多，美系车注重安全舒适，不是很在意油耗，所以呢，我们有是比较在意油耗，对美系车关注就少。

卡迪拉克ct5和大众迈腾都是中型车，2.0T，但凯迪拉克在自重，车身，轴距都比迈腾有优势，轴距比迈腾多了将近70mm，定位也比迈腾高一块。两款车定位不一样，ct5在价格上明显比迈腾多出一部分。同样的车型同样的动力，价格高肯定就有高的道理，有兴趣慢慢理会，这就是汽车文化和历史的沉淀。否则，两款同型车，谁愿意多花好几万选贵的呢？

如果，经济条件不成问题，选车就不仅仅考虑代步油耗，而是更多的考虑品牌，操控，性能。

凯迪拉克这几年走的是时尚和科技的路线，适合年龄在20-35岁左右的人开，追求生活时尚，有胆识的人比较适合一些

追女神器。