这个问题有点儿意思，因为我见过的类似问题大多是：“我要给我老爸买台代步车，选择轩逸还是卡罗拉”？

而像您这个问题，给孩子买代步车的，算是我平时接触到比较少的。

所以这个问题我觉得一定得一分为二地来看，第一，丰田雷凌这款车怎么样？第二，给孩子买雷凌当代步车怎么样？

一、丰田雷凌这款车怎么样？

雷凌是丰田旗下的一款紧凑型轿车，主打的是家用，它跟卡罗拉互为“姊妹车型”、“兄弟车型”，不同的是雷凌属于广汽丰田，卡罗拉属于一汽丰田，两者最大的区别主要集中在外观、内饰、配置以及价格，像发动机、变速箱、底盘，这些关键部件都是一样的。

现款雷凌基于丰田全新的TNGA架构打造，提供了1.2T涡轮增压和1.8L油电混动两套动力系统，分别匹配CVT变速箱和E-CVT变速箱，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，从三大件的角度来讲，挑不出什么毛病。省心、耐用、油耗不高这都是它的特点。

至于外观、内饰、配置，这些我就不再啰嗦了，因为这都是主观性非常强的东西。

另外一个，最近正好看了它的碰撞测试成绩，国内两个比较权威的测试机构，一个是中保研的中国保险汽车安全指数（C-IASI），另一个是中汽研的中国新车评价规程（C-NCAP）。

在中保研的碰撞测试成绩中，车内成员安全指数获得的评价为G（优秀），车外行人安全指数同样获得G（优秀）的评价。

而在C-NCAP的碰撞测试中，雷凌获得的星级为五星。

所以在安全性这方面，中保研和中汽研都给出了较高的评价，给自己的孩子买这台车，起码安全性有了保证。

二、给孩子买雷凌当代步车怎么样？

讲完这台车，我们再来聊聊给孩子当代步车怎么样。

因为现在的年轻人买车跟老一辈人不同，他们追求的是个性、性能、动力，而雷凌这款车，我开它的混动版开得次数比较多，就拿混动来说，它的动力表现没得挑，但是有一点，就算你把油门踏板踩穿，它也给不了你推背感。

当然，作为家用代步车，这是完全合格的，但是如果是给孩子买，它会不会喜欢这么“中庸”的驾驶感受呢？

我觉得这也是您应该考虑的问题之一吧？

哈哈哈哈哈！！

丰田雷凌原型就是北美版的卡罗拉，与一汽丰田卡罗拉为姊妹版车型，当然可以买，而且作为年轻人上下班的代步工具是非常适合的，下面红涛就来说说雷凌都有哪些优缺点，希望能够给大家带来一些帮助。

首先在价格方面，雷凌的售价区间为11.58-15.28万元，现在有着8000元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价格要卡罗拉略低一些。

再有就是外观比较个性，前脸梯形大嘴进气格栅，再搭配上死神之镰状的前大灯，非常富有张力，并且前后灯组都使用了LED光源，点亮后不仅很有档次感，而且照明效果出众，另外雷凌的长宽高分别为4640*1780*1455mm，轴距达到了2700mm，属于主流紧凑型身材，这样的个头有着一定的存在感，不会太小气。

在很多人心中，都会觉得日系汽车不安全，皮大馅薄，实际上日系汽车普遍车漆都比较薄，但雷凌的车身框架是极为牢固的，在碰撞测试中，拿到了特别优异的成绩，另外被动安全配置也特别丰富，做的非常厚道。

在动力方面，雷凌搭载了一台四缸1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱，由于排量比较小，起步偏弱，低速时候变速箱也略显顿挫，但涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段的加速是好于一些1.5L和1.6L自吸车型的，并且变速箱在其它时候也很平顺，作为代步是完全足够了，百公里平均油耗在7.5L上下，无形中就能降低成本。

另外雷凌还搭载了由1.8L自吸发动机+电机组成的混合动力，也就是双擎版本，相比普通燃油版，起步更轻快，油耗更低，不过由于价格问题，还是1.2T车型为销量主力，另外这一代雷凌换装了后E型多连杆式独立悬架，底盘滤震性和操控性做到了平衡，不会让人感觉过于平淡，缺点是由于悬架原因，导致后排空间有所缩水，虽然算不上宽敞，但也在可以让人接受的范围。

丰田汽车在质控方面是很有口碑的，这也是雷凌最值得购买的地方，后期开着大毛病没有，小问题也会比较少，非常的省心！

丰田雷凌这款车非常适合家用代步，与卡罗拉出自同一平台，都是出自丰田最新的平台，延续了丰田一贯的做工，品质以及质量稳定性都是有口皆碑，上市以来市场销量表现突出，除此之外其1.2T动力经济表现不错，乘坐空间宽敞，非常符合一台家用车应有的特性，下面一起来聊聊这款车实力如何？

价格方面个人比较推荐丰田雷凌2019款185T CVT豪华版，这款车指导价12.98万，目前市场有1.6万左右优惠，实际裸车价11.38万，加上购置税10071，保险5123，车船税420，上牌500，全款落地价129914元。配置方面有9安全气囊、胎压显示、L2级驾驶辅助系统、倒车影像、全速自适应巡航、无钥匙启动/进入、LED日间行车灯等，毕竟遗憾的是后排没有空调出风口，除此之外配置同级别领先。

动力方面1.2T的动力经济性不错，116匹马力，185牛米的扭矩，匹配CVT变速箱，百公里加速时间12.97秒左右，动力平顺不突兀，非常适合城市代步，速度起来后超车也足以应对，舍得给油超车轻轻松松。底盘搭载了前后独立悬挂，方向盘手感不错，转向精准，过弯车身姿态稳定，过滤颠簸路面底盘干脆利落，不会有多余的弹跳，操控性以及舒适性都是可圈可点。

外观方面新款雷凌采用了全新的家族式设计语言，前脸造型个性犀利，大尺寸梯形中网非常好看，两侧大灯犀利有神，点亮后效果非常不错，车身侧面紧凑协调，线条流畅舒展运动感十足，尾部造型活力动感，采用了内凹的设计凸显运动气息，符合当下审美潮流。内饰设计中规中矩，没有什么亮点，整体风格偏家用舒适性，做工用料有所提升，加上悬浮式的中控屏整体看上去很有科技感，细节方面符合这个级别应有的表现。

总得来说丰田雷凌整体实力非常不错，各方面都比较均衡，尤其是主被动安全配置毕竟突出，空间表现也是非常不错，2700mm的轴距足够日常使用，家用是一个非常不错的选择。

丰田雷凌与卡罗拉是姊妹篇车型，除去外形不同，其他几乎是克隆品，作为家庭代步车再合适不过了，而且雷凌相比卡罗拉和轩逸朗逸来说，更显年轻、时尚和动感。

雷凌车身尺寸为4640/1780/1455mm，整车修长，腰线凌厉，多处采用钻石切割手法打造，前后大灯组造型犀利时尚。雷凌轴距达到2.7米，在紧凑级轿车里边算中等水准，不过实际乘坐空间还是比较宽敞的。

雷凌动力系统是1.2T/1.8混动两种，家用选择前者即可，1.2T+CVT的组合，具备最大116匹马力，不追求强悍，但是油耗表现和平顺性相当出色。另外，雷凌增配了后独立悬架，无论是舒适性还是操控体验都有提升。

雷凌之所以很受欢迎，还得益于其越发丰富的配置，电子驻车、205宽胎、副驾驶座垫式气囊、胎压报警、上坡辅助、自动驻车、启停系统、LED大灯、全车窗一键升降等等都是标配，中高配还提供更加丰富的主被动安全、9英寸液晶屏、真皮座椅、LED雾灯等等。

综上所述，雷凌指导价在11.58-15.28万元，目前市场优惠很小，不过鉴于其性价比相当突出，作为给孩子的代步车是非常超值的，希望我的回答对你有所帮助。

刚准备买车的时候，其实我是不懂车的，路上跑过的车我都大部分都不知道从是什么品牌的。后来就开始逛汽车之家、狂论坛、贴吧等等，疯狂补充汽车知识。到最后去4S店看车的时候，总算是能看出一些门道来。

预算原则是'落地最多15w以内，能省则省'。那几周每到周末就去看车。看了思域、威朗、卡罗拉、雷凌、朗逸、轩逸等等。身边的一些有车的朋友建议购买日系车，说省油、耐开、开不坏。我在网上查的，大部分车主也都是这样说，特别是丰田车，俗称'开不坏的丰田，修不好的大众'(不是我说的，大众车主不要骂我)。反正我是买来家用的，俗称'买菜车'，省油，耐开是基本需求，至于动力、外观、内饰什么的，只要不很差，就可以。经过一番纠结后，锁定了丰田双车中二选一，就是卡罗拉和雷凌。

结果在卡罗拉和雷凌之间更是纠结过。当时已经在卡罗拉店里交了部分活动金，参与他们的促销活动，当天做下来落地13万能拿下，而且当时问了几家雷凌4s店，都说没有车了。下午又去了一家雷凌4s店，他家刚好新到了30多辆现车，还是国六的。看了看车，发现雷凌三大件和卡罗拉是一样的，而内饰和配置上要比卡罗拉丰富一些。就让销售算了一下价格，最终经过讨价还价，谈到了一个落地12.2万的价格，比卡罗拉便宜了8000块。而且销售赠送了不少东西，其中的360全景影像，对我这个新手来说很有必要，我在淘宝上查了一下，一套360全景影像装下来也得至少1000多。而且我网上查的时候，很多人都说广汽的做工品控要比一汽好一些。综合考虑下来，虽然这俩车都在预算内，但是本着能省一分是一分的原则，加上内饰、配置、做工等方面的因素，最终还是选择了雷凌。于是当天就交了定金。

第二天去交了钱办理手续。周末约同事一起去提了车，开到一片空旷地开始练车。

我购买的是18款1.2T 尊享版。提车到现在一个多星期，也对这款车有了新的认识。下面说一下我对这款车的感受，中间会穿插跟其他我心动车型的对比。但是要说明的是，所有内容皆为本人主观体验，一点都不客观，并且本人汽车知识有限，很多名词都没弄懂啥意思，所以千万不要把这篇文章当成汽车评测。文章中会插入一些图片，部分为本人拍摄。部分来自汽车之家车型展示图，都会标明出处。如有侵权，敬请联系本人删除，感谢。

1.外观

之所以选择雷凌，而不是选择卡罗拉，外形也是其中一个因素。

首先说一下我个人对这几款车的外观排名，在我看来，思域>凌派>威朗=朗逸=雷凌>卡罗拉>轩逸。思域是我看外形第一眼中就想买的车，流线型车身、骚气的遛背造型、镰刀型尾灯，仿佛黑暗中的萤火虫一样，深深吸引了我。然而低配只有1.0T，高配落地超16w的售价，实在让我无从选择，最后只能忍痛割爱。

然后就是凌派，凌派这车外观虽然比不上思域，但是也尚可，号称'小雅阁'。这款车胜在空间足够大，特别是后排空间，不输B级车。然后再配置上花的很多小心思也挺符合国人口味，比如一键启动，电子驻车等等，甚至还有一些巧思，比如后排扶手拉下后，跟后备箱是相同的，可以直接伸手拿后备箱的东西。这些小心思让这车看起来不像日系车。空间，配置，外形的吸引力对我都蛮大的，但是1.0T的三缸发动机还是打消了我购买它的欲望，虽然很多网友说现在的三缸发动机已经很好了，不会抖动，但是更多的网友评论说三缸发动机开久了一定会抖动，这一点我还是有点心有芥蒂。考虑到这是我买的第一款车，还是稳一点好。如果预算10万多，追求大空间的，非常建议考虑一下这款车。

威朗、朗逸、轩逸不说了，都有各自的优点，也都是因为种种原因，被我排除在选项之外。

重点说下卡罗拉和雷凌吧。卡罗拉和雷凌的外观，都算不上非常亮眼，但也都不丑。相对来说，卡罗拉更加中庸一些，雷凌有一点点偏运动。在这两款车之间有过一段纠结，后来仔细考虑了一下，确定我是更喜欢雷凌的外观的，特别是前脸那个大嘴，很有个性。我的理念就是，不亮眼就算了，总得有点个性。另外不知道从哪看到一句'大嘴招财'，好嘛，招财谁不喜欢，就它了！

说实话，这车走在路上，辨识度还是比较高的，毕竟大嘴一眼就能看出来是啥车。至于美丑吗，只能说萝卜青菜，各有所爱。反正提车以来，这车我是越看越喜欢。一方面是因为，在我看来这车确实不丑；另一方便是因为有感情因素的加持，毕竟这就是未来要陪伴我三五年甚至更久的'爱车'了，金车银车不如自己的爱车；最后，毕竟是自己花钱买的，打死也不会说它丑！

2.内饰和配置

丰田A级车，不管卡罗拉也好，雷凌也好，内饰方面怎么说呢，用一句话来表达就是'又不是不能用'。不过我买的尊享版，中控和座椅上加入不少蓝色装饰，总算给有那么点'寒掺'的内饰增加了一抹亮点，比卡罗拉强那么一点吧。至于所谓的软包硬包，我也没太关注。

配置方面，该有的大部分都有。比如多功能方向盘、胎压检测、皮质座椅、中控屏、天窗等等，4s店还赠送了360度全景影像，这个好评，对于我这种几乎没开过车的新手来说，这简直就是个神器。

但是一些配置的缺失，个人觉得还是有点遗憾。比如无钥匙启动和电子刹车。虽然这两样东西和传统的钥匙启动和手拉刹车，使用起来并不会有很大的区别，但是那种科技感却少了很多。我是个对科技非常感兴趣的人，我认为科技的终极目标是简约。就像手机一样，随着科技的发展，去掉了可更换电池，去掉了键盘，未来还会逐渐去掉sim卡槽、去掉按键等等，总之科技的发展趋势就是'外形逐渐简约，功能逐渐丰富'。所以我个人的喜好是，能按键不要拉杆，能触屏不要按键。(因此特斯拉一直是个人有生之年的目标之一)。但是毕竟预算有限，总得有所取舍。所以这个遗憾，也只能是个遗憾了。好在实际驾驶过程中，并没有感觉有什么大的区别。

配置也是我选择雷凌而不选择卡罗拉的原因之一。2018款1.2T落地13万的卡罗拉，对比这款雷凌来说，雷凌没有的一键启动和电子刹车卡罗拉也没有；雷凌有的胎压检测，360度全景影像，卡罗拉也没有。而且卡罗拉还贵8000块，虽然卡罗拉卖得好，但是我选择雷凌。

3.动力和油耗

1.2T，这个动力不上不下，由于我在此之前基本没怎么开过车，所以不大能感受出动力的好坏。就我个人来说，一点油门就走，一点刹车就减速，这点还是不错的。就像网友们说的，作为家用车，这个动力'够用'，你要是追求驾驶感，寻求所谓的'推背'，就算不懂，我也知道，这个动力肯定不行。这一周驾驶的过程中，有时候会出现松开刹车车身不动的情况，点一下油门才动，这种情况倒车的时候居多，这也反映出了这款车动力的局限性。

当时要买日系车就是因为都说日系车省油，在网上看网友评价也都说丰田车比较省油。4s店的销售介绍说市区综合油耗7.5。刚提车的时候，销售说新车磨合期可能油耗比较高一些。我不知道磨合期要多长，但是我开了一个周，为毛油耗还是10往上，难道是因为我新手开车老是走走停停？难道是最近天气太热我开车都是全程开空调？还是说磨合期才刚刚开始？

我去网上查，都说油耗6到7，高速上甚至跑出不到5的油耗，不知道网友们都是开了多长时间，怎么开的。我现在也不能确定这个车的油耗到底是高还是低，目前只能再开一段时间看看。不过看网友说的，我对这车的油耗还是比较有信心的，希望多开一段时间后，油耗能给我一个惊喜。

4.总结

就说这么多吧，本身汽车驾驶经历就少，买这个车也只是为了代步，所以也说不出什么来。就我一周的驾驶体验来说，这款车，我并没有说买了感觉有多值，当然更没有觉得不值。它有我喜欢的地方，有我不太喜欢的地方，有些地方让我惊喜，有些地方让我遗憾。但是就像人说的，'爱一个人，就要爱他的全部'，车也是如此，买一辆车，就买了它的全部，接受了它耐开、好维护、省心的优点，也得接受它内饰一般、动力一般的缺点。关键还是要看自己的需求，动力、空间、外观、安全性这些方面，你最看重的是什么。当然也有面面俱到的，加钱呗。现在汽车市场也很透明，网上的各种资料和评测也很多，多看看，然后在预算内，选择一款最满足自己需求的，肯定不会错。

对我来说，家用车的定位，雷凌是完全符合需求的。

丰田雷凌是卡罗拉的姊妹车型，两款车在换代之后是基于TNGA架构打造，产品力得到了很大的提升。

从产品来看，雷凌的优势在于安全性出色，中保研碰撞测试是全优成绩，结构安全出色。并且，雷凌全系标配了8个安全气囊，除了最低配车型之外都配备了智行安全套装，也就是车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航等驾驶辅助配置，安全配置相比同级其它车型有很大的优势。

此外，雷凌一贯的优势在新一代车型上也得到了保留，比如可靠性出色、油耗低、保值率高等。混动车型的产品力还要更强一些，驾驶质感更平顺，静谧性更好，当然，混动车型的价格也要贵一些。

不过，雷凌的缺点在于车内质感较差，全系车型只有顶配是皮座椅，而且内饰用料较差，看起来很廉价。燃油车型的1.2T发动机动力也比较差，高速行驶时超车费劲，对于行驶安全性有一定的影响。好在换代之后雷凌用上了后独立悬架，乘坐舒适性有所提升，转向手感也不错，一定程度上弥补了动力的不足。

总的来说，雷凌十分适合家用代步，并且相比卡罗拉，它的优惠更大，配置分配更合理，比如在性价比最高的豪华版上，雷凌就配备了后排座椅放倒、LED大灯等很实用的配置，而同价位卡罗拉是没有的。所以，雷凌是一款值得购买的产品。

首先可以很肯定的告诉你，丰田雷凌是一台非常优秀的紧凑型轿车，非常值得购买。

雷凌和卡罗拉属于孪生兄弟，出自一个生产平台，发动机，底盘，变速箱都是一样的，只是由于雷凌知名度没有卡罗拉那么高，所以所售车型的价格相对较低，性价比很高，对于消费者来说是非常不错的。

在售的雷凌有汽油版和混合动力版本，一般而言如果喜欢低油耗，想体验混动的车型可以选择混动版本，如果只是普通的家用代步那么汽油版完全足够。

一般选择1.2T就可以，动力方面家用也足够，116匹马力，变速箱为CVT无级变速箱，换挡平顺，无顿挫。家用非常不错。

丰田的车型一贯中庸大气，品质可靠，油耗低，后期无论是保养还是维修都非常省心，小毛病少，这对于女性而言再合适不过了，可以放心选择。

另外友情提醒一下，无论选择什么车都建议到店里进行试乘试驾，这样才能买到自己喜爱的车，祝你好运。

丰田雷凌定位于一款紧凑级轿车产品，对飚卡罗拉，朗逸等，这款车采用了tnga架构打造，动力不肉，空间宽敞，经济性高，同时也更安全，在底盘扎实度上同样有所提升，对于家用代步而言妥妥的没毛病。2020年前五个月雷凌销量为6.26万台，平均月销1.2万以上，消费者认可度极高。

价格方面，个人推荐2021款雷凌1.2t豪华版，官方指导价12.98万，优惠幅度在1万左右，终端裸车成交价11.98万左右，全部落地再加购置税10602，车船税360，强险950，商业险4907，上牌500，共合计13.7万左右。配置上，主动刹车，车道偏离预警，车道保持，天窗，大屏，胎压显示，倒车影像，自适应巡航，无钥匙进入，导航，语音识别，车联网，自适应远近光等。

外观方面，雷凌外观设计大方干练，前脸大嘴犀利，灯组狭长闪亮，侧面协调匀称，线条清晰，比例匀称，尾部立体富有层次，眼镜式后尾灯很有辨识度，下护杠熏黑，下方还有一条银色，看起来很有设计感。内饰方面，布局风格相当简洁大方，悬浮式大屏9英寸，支持导航，蓝牙，语音控制，原厂互联，车联网等，仪表盘两圆形加4.2英寸液晶，多功能方向盘塑料包裹，握感一般，支持手动四向调节。

动力方面，1.2t发动机，参数为85千瓦，185牛米，变速箱配模拟10速cvt,加速感觉够用，初段不肉，中段涡轮介入后小有冲劲儿，日常超车游刃有余，变速箱趋于平滑经济。油耗方面，平均百公里耗油在7升左右。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格软硬适中，细碎颠簸处理得体，同时支撑也比较扎实，质感较老款提升很大。空间方面，轴距2700mm,后排腿部一拳多，头部三指，后备箱容积471升，支持后排座椅比例放倒，日常拉人载物都妥妥的。

缺点总结:车漆比较薄。二是噪音偏大。三是内饰塑料偏多，没质感。四是后排凸起较高。五是新车气味有点大。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

现在汽车多样性太大了，年轻人的第一辆车，选个好开的，质量好的，颜值高的很重要。

丰田品牌给年轻人代步再合适不过了，这里我推荐楼主看看全新的雷凌和卡罗拉，现在这两款车都是丰田全新平台打造的，安全性有的全面提升，而且安全配置全系标配，很良心的哦，价格还不贵，十二三万全部搞定，都是很值得考虑的，小毛病少，开几年想换车的话保值率也比较不错。

其实也可以给孩子买个马自达昂克赛拉，这车操控性更好，颜值更高，特别适合年轻人驾驶，因为我开的就是这个车，三年了一点毛病没有，加速还有声浪音，年轻人都超级喜欢。

希望我的回答能够帮到您。

哎呦，我买的就是雷凌。19年八月一日提的车。反正到目前，我是特别喜欢。感觉好驾驭，轻巧，油耗还低。我和孩子都把这个车叫做雷震子。因为开起来有种人车合一的感觉。方向感，驾驶感都特别到位。起步也符合我的性格，稳稳的。拐弯，加速也是我最满意的地方。感觉想怎么样行走都可以。真正的是得心应手。随心所欲。驾驶内部也挺宽敞的。我是一米六二的个子，一百二十一斤。主驾座位感觉很舒服。同事做我的车，她说感觉我在躺着开车一样随性。明明我是新手，拿驾照不到十个月。她说我像个老司机。其实我感觉是这款车好。适合我驾驶。反正，到今天我非常喜欢我的雷震子，雷凌小车车。大爱。禁不住分享给大家[耶]

花冠老车主告诉你^_^毫无疑问，对于买给孩子代步用这个场景丰田雷凌非常吻合，我猜想这应该是属于你孩子的第一辆车。作为年轻人第一辆车有的人是在运动上追求，有的人是在朴实耐用省心上看重。而对于丰田雷凌来说显然更大程度上属于省心耐用的范畴，虽然动力不出彩，胜在均衡。这也恰好是满足你说的代步需求。 我自己的第一辆车是丰田的花冠，品质确实没得说，作为代步很合适。看看丰田车的历史，花冠其实是9代卡罗拉，而雷凌其实是卡罗拉的孪生兄弟车型。在车型定位上其实都是一样，这是丰田旗下专门为家庭代步的车型。同时雷凌在设计上是比卡罗拉更运动些的（虽然在底子上和卡罗拉是一样的）。而来到当前最新一代的雷凌，这是丰田最新TNGA架构上产物，在驾乘品质上都比以往代次会更上一筹，这点倒是会更符合当前年轻人口味的。 更进一步的，丰田车系在品质上的口碑是可以肯定的。当你已经把雷凌作为预选车型的情况下，或者你还需要进一步考虑清楚燃油版还是混动版。要是考虑点在购买成本同时年使用里程不大的情况下，我是建议购买燃油版的，主要原因是最新一代雷凌的混动版本和燃油版的驾驶体验都做得很好。 要是你小孩对动力（或者是能量构成模式）使用体验有些追求的，建议考虑混动版。主要原因是混动版在使用上会有一些更新的乐趣，例如油耗会更低以及在很多工况下会有更静谧的驾乘体验。其实对于大部分百姓第一次买车来看很多时候还是看购车成本，但是在换车时候就往往会考量实际的用车成本。虽然在油耗上追回购车成本，对于很多用户来说都不太现实。但是混动车型确实在使用的满意度上，往往比燃油版车型在更多事项上都有更好的表现。至于燃油宝以及混动版在后期使用的一些稳定可靠性问题，我个人认为出于丰田混动技术的成熟性，还是可以放心的。以上便是我针对你的提问结合自己的认知，给出的一个综合分析。