吉利博越是消费级普通A级家用代步SUV

汽车按照尺寸分级有A00/A0/A/B/C/D多个等级，博越新款Pro版车身尺寸为4544*1831*1713、轴距2670mm，这一尺寸属于标准A级车，也就是紧凑级五座SUV；博越的驾乘空间合格，扩展储物空间中规中矩，是一台普普通通的代步车。

汽车按照价格分级大致如下：

• 入门级5~8万

• 过渡级8~12万

• 消费级10~15万

• 轻奢级15~20万

• 中端汽车20~30万

• 高端汽车30~50万

• 豪华等级上不封顶

博越Pro版的指导价为9.88-15.68万，自动版起售价为11.68万，价格等级正属于标准消费级汽车。不过在这一等级中博越Pro并无性价比，因为两个版本重合的竞品实在更优秀，简单分析一下博越的竞争力吧。

1：低配1.5T自动版指导价11.68-12.68万，变速箱匹配6AT手自一体。这一组合看似还是挺不错的，但这台1.5T发动机是三缸机，NVH的表现绝对不会比四缸发动机理想；其次配置水平又非常的一般，所以这一版本毫无性价比可言。

同样的价格区间可考虑四缸1.5T的哈弗H6和宋Pro两车，前者是SUV销冠、后者也做到了上市第三个月销量超过1.2万台，这两台四缸高配SUV的品质高的多，性价比也要高的多。

2：高配1.8T自动版指导价13.68-15.68万，变速箱匹配7挡湿式双离合。这台发动机最大扭矩达到300N·m，动力表现合格且质量稳定；但是1.8T的排量是非常尴尬的存在，性能比优秀的1.5T领先有限，比优秀的2.0T差距明显，且博越Pro只有两驱所以毫无性价比。

同样的预算首先可以考虑哈弗F7适时四驱版，2.0T&7挡湿式双离合的组合性能更强，其次四轮驱动系统也带来了更理想的操控感和脱困能力。四驱F7优惠后的起售价仅为14万出头，配置却和两驱的博越Pro旗舰版相当，更尴尬的是油耗也相当；那么同样的预算和几乎相同的用车成本，是选两驱代步博越Pro还是选择四驱性能F7还需要纠结吗？

如果对四轮驱动没有要求，新手就想要两驱车的话，长安CS75Plus的2.0T&8AT组合更加理想，虽然性能不比博越Pro强劲但是8AT低速换挡更平顺，AT变速箱的“名声”也要比双离合好一些，选择两驱车有什么理由不考虑这台车呢。博越Pro的价格等级属于消费级，但在消费级国产SUV性能陆续升级之后，1.5T的三缸博越品质计算入门级，1.8T的博越也只能在过渡级称霸，在消费级范围内这台车不会有很理想的发展空间。

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吉利全是山寨车，博越是山寨老款丰田荣放的底盘，而且还减配严重。

A级车。国产车里面的佼佼者。 价格实惠、安全性高。 噪音低。

好看、好开、好智能的“三好”SUV。外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流，智能化方面也“智高一筹”，智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联都引领着SUV新潮流。

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吉利博越定位于一款紧凑级suv产品，2019年前11个月累计销量为20.79万台，平均月销在1.9万左右，整体市场表现很强悍，属于非常主流的选择。

价格方面，2020款1.8td dct智慧pro,官方指导价13.68万，优惠幅度在1万左右，终端裸车成交价12.68万，全部落地再加购置税11221，车船税420，强险950，商业险4626，上牌500，共合计14.45万左右。

博越外观设计硬朗精干，前脸家族水波纹造型很有辨识度，下格栅上方一条镀铬装点，很显层次，发动机舱线条凸起，车身侧面方正有型，后尾部顿实饱满，折扇型尾灯犀利，整体颜值很有辨识度。内饰方面，整体档次不错，大屏尺寸12.3英寸，搭载gkui19系统，操作流畅度和显示清晰度都很高，语音控制系统也相当实用，液晶屏尺寸7英寸，信息显示丰富，方向盘为平底式，握感良好，不管是视觉触觉还是车机系统，在这个价位上都是出类拔萃的。

动力方面，搭载1.8t发动机最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，变速箱配7速双离合，加速感觉比较轻快，日常超车压力不大，中段有一定的推背感，家用毫无压力。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格硬朗，支撑扎实稳健，过弯侧倾小，滤震紧致，走烂路也没有太多的回弹抛跳，质感可圈可点。

吉利博越属于什么档次，说档次真的谈不上，也就是最普通的紧凑级suv,一般家庭用车而已，不过在这个价位上它的产品力和性价比还是很高的，属于很值得推荐的那一类。

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要评价博越是什么档次的汽车，我们有必要先了解下它的背景。

吉利博越是吉利汽车强调中西文化结合时期的产物，由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队打造。

按当时官方宣传的说法是：“它的外观和内饰设计在中国历史上第一次加入了中国元素，雾灯边框来自中国的如意，内饰中控顶部的流线造型来自西湖断桥等等。”

这里面自然有自卖自夸的成分，但有一说一，吉利博越这款车的设计整体度很高。而且在当时那一批出来的自主紧凑型SUV中，设计的独立性（也就是没抄袭）也很出众。

博越指导价8.88-16.18万，自2016年3月26日上市以来，它在自主紧凑型SUV中一直有着不错的销量表现。2019年全年销量达到186078辆，位居紧凑型SUV销量榜第七。

当我们把视线拉长一些，回顾自上市以来这段时间，博越销量整体是往上走的，在吉利SUV车型中起到了定海神针的作用。

大致了解了这些，可以说吉利博越是一款出色的紧凑型家用SUV。

空间上，长宽高分别为4519×1831×1694mm，轴距2670mm，第二排中通道凸起很低。

动力组成上，有1.5T、1.8T、2.0L三种发动机可选，变速箱有MT、DCT、AT三种可选。

配置层面，也在同级较好水准。全系胎压胎温显示、R18轮胎（铝合金轮毂）、前排安全带维系提醒、自动驻车等。在中高配版本中提供了车道偏离、车道保持和全速自适应系统。

当然，因为采用前置前驱设计，全系没有四驱系统，博越这款车在运动性和越野性层面表现一般，是典型的城市SUV车型，没有四驱系统意味着想要进一步提升档次比较难。

这车子试驾过，但是在品质和外观上，在中国同价格的车子里面，呈上层表现，一款紧凑型SUV，但是在市场表现还是不错的，深受大众好评，除了所谓的油耗略微偏高其他也没什么毛病，车子自重在那，排量在那，在三大件里面，与合资品牌还是略有差距，毕竟自主品牌起步较晚，在工艺上，有惊人的速度来做出品质，也是挺不错的，支持自主品牌越来越好。

你好！

简要说一下吉利博越，是由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队，历时三年半，倾力打造的互联精品SUV，会“智能刹车、会呼吸、会听话”，好看、好开、好智能的“三好”SUV。外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流，智能化方面也“智高一筹”，智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联都引领着SUV新潮流。

其次对于一款10多万的国产SUV空间配置舒适做工后期维护与保值来说是一款年轻化的青年配车，也是一款不错的家用车，至于档次不档次一说，没有必要深究！

谢谢观看！

安安／码

这个车是个家用车，但是油耗不低，甚至有点高，但是用料扎实，价格合理，我认为这车算是国产车里面比较靠谱的车，但是目前而言谈不上什么档次，不过还是比较实际好用的良心车

吉利博越是吉利家族旗下定位于一款紧凑级suv产品，2019年平均月销在1.9万左右，在紧凑型SUV市场中表现很强悍，属于非常主流的车型。吉利博越分为博越和博越pro两款车型，定位类似于iphone8和iphone8plus。

首先我们来了解一下博越版本，博越前脸采用了家族化涟漪式设计，不仅有着很高的设计原创度，也十分耐看。在灯光配置方面，博越采用了远近光一体的LED大灯以及LED光源的雾灯，整体风格更突出年轻和动感。

大家现在买车都看重内饰设计和做工用料等，博越的内饰很符合主流，设计也给人简洁大方的整体观感，突出稳重感。博越中控台使用大面积软质搪塑材料，用料和做工都达到合资车的水准。

博越提供了2.0L和1.8T两款发动机，2.0L发动机的最大功率为141马力，最大扭矩178牛·米。1.8T发动机有着最大184马力，285牛·米的峰值扭矩，匹配6挡手自一体变速箱。博越还提供了主动安全系统，包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等，安全配置在同级里处于领先。

博越pro采用了更年轻的设计，在外形上相比博越有一定的调整，中网、大灯组和前包围让博越pro立体感和运动感更突出。而大灯组采用LED远近光一体式光源，实用性和档次感更高。

博越pro的内饰升级较大，中控用料新增了钢琴烤漆饰板和镀铬饰板，凸显博越pro的档次感。棕色和黑色的主打配色双拼也让博越pro的高档氛围。而用料级手感也是同级领先，甚至超越合资车的水准。配置上博越pro搭载12.3英寸多媒体全触屏，内置GKUI 19系统，分辨率和清晰度同级领先。

博越PRO提供1.8T和1.5T两款主流涡轮增压发动机，其中1.8T发动机最大功率184马力，最大扭矩提升了15牛·米，达到300牛·米，变速箱匹配更注重燃油经济性的7速湿式双离合变速箱。1.5T则是搭载在领克02和领克03上的三缸发动，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，但性能调校风格不同，匹配了爱信6速自动变速箱。

底盘性能上博越pro也一定的改动，后桥副车架的工艺调整，降低了重量也保证了强度。减震性能和防倾杆刚性也有所提升，能够提升博越pro日常行驶和激烈驾驶性能，减震过滤和乘坐舒适性也有提升。博越PRO还加入了L2级自动驾驶辅助系统，其中包含了全速域ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持、交通信号标志识别及360度全景影像等功能，功能更全面。

博越和博越pro融合了传统文化元素和国际时尚潮流，智能化方面也引领了国产SUV的潮流，在同级车型中保持很高的水准，也非常适合家用SUV的需求。

吉利博越是一款比较不错的家用车

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