性能外观都不错，但是萝卜青菜各有所爱。中高档。

别克汽车的创始人大卫·别克(David Buick）在1899年前就开始研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1903年别克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。

别克汽车在赛车场上也连创佳绩。在1906年芝加哥至纽约1000公里接力赛上，别克是唯一跑完全程的汽车。1914年，别克汽车率先横穿南美洲。在全美的穿越山脉比赛中，别克汽车大获全胜，其中包括1904年首批生产的别克汽车。

1908年，凭着8000多辆的生产总量，别克成为美国汽车业的一匹“黑马“。在别克成功的基础上，杜兰特于当年创立了一个集团公司，这就是当今世界最大的汽车工业公司--通用汽车公司。

1926年别克产量即高达26万辆。战后，别克在车款更新、技术开发和产品销售方面进入了一个飞速发展时期。到1955年产量已达74.5万辆，1974年又升到82.1万。

如果有20~25万元的预算，让你选择一台合资中型SUV，我觉得很多的读者还是会想到别克昂科威这款车型的，因为这款车型不仅外观看起来非常的大气，而且也有着很高的性价比。别克昂科威的定位是一台中型SUV，在去年改款之后，入门级车型的价格下调了很多，这对于消费者来说还是有着比较大的吸引力的，而别克昂科威上市到现在销量和口碑的表现一直都很不错，我身边有位朋友就是别克昂科威的车主，下面听听他的用车感受怎么样。

朋友说自己当时对于宝马X1还是非常喜欢的，因为宝马X1的外观不仅时尚动感，而且车内的空间表现也很好，但是父母觉得家用不需要买那么的车子，而且还需要考虑到后续的用车成本，所以最后就选择了别克昂科威。朋友说别看克为这款车型的外观设计还是非常大气的，这是他比较满意的一个地方，家族式的前脸设计非常的具有辨识度，大灯的造型不仅犀利而且点亮之后的效果也不错。车身侧面的线条设计很有肌肉感，车尾的设计则更饱满一些。

除了对于别克昂科威的外观比较满意之外，朋友说这款车型在整个内饰的设计用料以及配置方面的表现上，做得也是非常好的。首先，整车的车内使用了大面积的软性材料，而且在门板处还有皮质包裹，这都极大地提升了整车的档次感。而整个中控是偏向于主驾驶一方的，功能按键的布局也非常合理，方便驾驶员的操控。朋友所购买的是一台自动挡中配的车型，不仅有真皮多功能方向盘，中央彩色屏幕，而且还有前排侧气囊，前后排头部气囊。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是一台1.5T的两驱精英版，车子是在当地一家4S店购买的，当时给他的裸车价165000元，这样的价格朋友还是非常满意的，而且他也对比了同级别的其它车型价格，发现别克昂科威的性价比确实是比较高的。而在实际的用车过程当中，朋友表示别看可为这款车型的第二排空间表现也确实非常的不错，第2排中央地板不仅是纯平的设计，而且座椅宽大又舒适，同时车内的静谧性表现也很好。

总结：总的来说，朋友对于别克昂科威这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5T的发动机，其最大功率为169马力，最大扭矩250牛米，发动机采用的是直喷的供油方式，可以使用92号汽油，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，这套动力总成的表现朋友还是非常满意的，而且前后独立悬架也能充分保障整车的舒适性，目前用车1000公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在8L左右，油耗的表现还是非常不错的。