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别克昂科威定位于一款中级suv产品，主要对飚大众途观l这款车整体市场表现不俗，2019年前10个月累计销量为10.87万台，平均月销稳定在1万以上，在这个级别中有相当的竞争力。

昂科威这款车1.5t和2.0t的销量差不多，基本每个月都在5千台左右，个人比较推荐的是19款2.0t低配四驱精英版，官方指导价23.99万，优惠幅度在3.5万左右，终端裸车成交价20.49万左右，全部落地再加购置税18133，车船税480，强险950，商业险6683，上牌500，共合计23.16万左右。配置上，全景天窗，后雷达，倒车影像，前排加热，无钥匙进入，电动尾门，自动空调，led大灯，大屏，车联网等都有配备。

昂科威外观设计大气有型，前脸家族飞翼中网时尚，车头宽厚，侧面匀称饱满，很有力量，后尾部敦实壮硕，双边双出排气颇有些运动范儿，整体颜值很符合消费者期待。动力方面，2.0t发动机，参数为191千瓦，400牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩8.2秒左右，加速感觉很有底气，不管是市区还是高速都游刃有余，超车完全没压力，变速箱的响应和逻辑也都比较迅捷，日常驾驶得心应手。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，滤震富有韧性，跑起来安静扎实厚重，整体质感在同级别中名列前茅。内饰方面，豪华感还是很足的，大面积的烤漆饰板装点，档次不俗，大屏尺寸8英寸，支持苹果安卓的手机互联，大屏右侧还有一块小石英钟，凸显逼格，整体黑棕双拼搭配也让人觉得很丰富，视觉效果很不错。空间方面，车身轴距2750mm后排腿部两拳，头部四指，坐垫填充厚实，对腿部承托到位，坐进去很宽松。

昂科威这款车性价比还是很高的，其在内饰，动力，配置，和底盘舒适度上都可圈可点，除了保值率差点之外也没有多少可以指摘的，总得来说在二十多万价位上还是很值得推荐的。

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昂科威的缺点首先是车重，其次是昂科威的变速箱技术

昂科威发布至今除了价格其他的也没有什么秘密了，优点大家看的很明白了，比如越级别的尺寸，强劲的动力，配置豪华，做工精致及先进的四驱系统等等。

但是缺点也很致命，首先是车重，此车车重重达1.8吨重，可以说是刷新了紧凑级SUV的车重记录了，就算汉兰达也不遑多让，现在的汽车界早就过了已车重论英雄的时代了，曾几何时车子越重代表越皮实，但现在讲究的是节能减排，车身轻量化是技术主流，过重的车身带来的是油耗的过多损耗。

其次是昂科威的变速箱技术，通过昂科威的6速变速箱来看，通用这几年还在吃老本，还在才用好几年前的变速箱技术，只不过优化到了第三代，没有本质的提升，不过通用采用此款变速箱也是无奈之举，因为旗下再也没有其他的变速箱可以承受那台2.0T的发动机超大的扭矩了，而和福特联合开发的8速/9速变速箱远水解不了近渴，但不排除中期改款更换变速箱，但是过重的车身和赢弱的变速箱带来的高油耗问题现在面对的实实在在的问题。

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昂科威是一款合资品牌中型SUV，这款车型是二零一四年上市的全新车型，也是别克在中型SUV领域的首次尝试。对别克品牌而言，当时这款车型出现的时机并不是非常恰当，因为当时的中型SUV市场普遍被日系品牌所占领，昂科威所要承担的竞争压力不可谓不大。但是面对这种围追堵截的困境，昂科威车型从本身的产品力出发，提出了5个多10%的口号，在空间科技配置等方面全面超越对手。事实证明，昂科威车型的产品力是相当突出的，在5年内的市场销量突破百万台，这样的成绩在同级别车型当中是非常罕见的。

昂科威的官方指导价是18.99~27.99万，提供了1.5t和2.0t两款动力选择，1.5t提供三种车型配置，2.0t提供4种车型配置，这当中走量车型当属1.5t两驱豪华版以及2.0t四驱豪华版。这两款配置之所以能够有非常好的销量，主要还是取决于1.5t两驱豪华版更符合家用车型的用车表现，配置足够丰富。2.0t四驱豪华版，则在动力方面提供了强有力的支撑，能够给车主更强的驾驶体验，动力操控通过性能都有不俗的表现。

在外观设计方面，别克昂科威每年都会推出小改款车型，针对整个车身造型做出部分细小的改动，但正是这些改动让昂科威的外观造型设计更具备年轻动感的风格，更符合当前年轻消费群体的审美要求和购车标准。采用的是别克最新的家族化设计风格，中网进气格栅的造型设计以与别克中大型SUV昂科旗非常相似，整个车型的档次感更强。

在内饰设计方面也做出了些许改动，采用了更大屏幕的中控显示屏，更大面积的中控台造型，让整个车内的科技感变得更强，大量使用了真皮和软塑材质以及钢琴烤漆面板的装饰，让车内的豪华质感油然而生。反映灵敏的车机系统和人机互联系统，让驾驶者能够有更便利的操作体验，更丰富的科技化配置以及舒适性配置，也让驾驶者能在使用的过程中操作更加便利。

动力方面，别克昂科威车型搭载的是1.5t涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，以及2.0t涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱。这两款动力系统，动力输出水平相对都比较优秀，都有各自的特点，1.5t更适合在城市道路行驶，能够满足家用消费群体的动力需求。2.0t涡轮增压发动机的动力输出更加强劲充沛，能够让车辆具备更强的驾驶乐趣以及更好的通过性能。

综上所述，别克昂科威的车型产品实力是非常突出的，在同级别车型中有着非常强的竞争优势，并且由于目前别克昂科威的市场优惠力度较大，车型性价比非常高，配置也十分丰富，静音方面的表现也相当突出，是一款相当值得考虑的车型。

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别克昂科威定位为中型SUV，分为三款1.5t.车型和四款2.0t车型，指导价格是18.99万到27.99万之间，走量车型是1.5t两驱豪华版和2.0t四驱豪华版车型，两个配置车型整体的配置和综合实力符合级别标准，配置表现很丰富

指导价格20.99万，目前优惠2.5万左右，优惠完18.49万左右，保险7000左右，购置税，上牌和强制险等费用共1.9万左右，全款落地21万左右，四驱豪华版整体落地，26.5万左右
全新别克昂科威前脸有些变化，使用了最新的家族式设计，前脸中网与别克全新中大型SUV昂科旗保持一致，整体的设计感更强，时尚感和高级感更加突出，更加赋有高级感，整体的颜值很突出，在同级别车型中有一定的竞争力
别克昂科威整体的座舱采用了家族式设计，整体做工用料不错，运用了大量的软性材质和少量的真皮材质，整体的配置很丰富，主流的车机互联和人机互联都有配备，语音控制系统特别灵敏，便利性非常强

别克昂科威搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，配备了7挡双离合与9AT变速箱，整体的动力很充沛，座椅舒适度不错，底盘的行驶高级感很强，在城市SUV中属于中上游水平，符合居家用车的标准，偶尔用于商务使用也够用

总结：目前别克昂科威的优惠力度很大，整体的性价比很高，次顶配车型的配置更丰富，比较符合居家用车的标准

现在2020款的昂科威以上市，具体还没有销量，在2019款中，各个版本的销量相对来说比较均匀，但销量最好的版本还是低配车型，当时的低配指导价在21万多，优惠幅度大，差不多在5万左右，这样差不多就在16万多就能拿下裸车，这样一个级别买到一款中型SUV还是不错的。

2.0T低配销量也不错，2.0T+9AT的动力组合，适时四驱，动力强劲提速快，9AT变速箱也非常不错，在整个合资品牌的中型SUV里性价比可谓是非常高。

在2020款中，指导价虽然降低，但是总体来说优惠幅度肯给不会像2019款这样大，总体优惠完的价格应该和2019款差不太多。

在整个SUV市场中，昂科威可为说是性价比很高的车型，1.5T+7DCT和2.0T+9AT的两款动力组合也非常不错，外观大气，内饰豪华，整车静谧性高，底盘稳重，总体来说还是款相当不错的车型。