在众多合资品牌车型当中，别克汽车的知名度还是比较高的，今天我们这篇文章要和大家聊的就是别克旗下的一款中型SUV——别克昂科威。别克昂科威这款车型性价比的表现还是比较不错的，在同级别的车型当中，它的价格不仅有很大的优势，外观的设计也很大气，在动力和空间上面也有自己的优势。别克昂科威在迎来了一次中期小改款之后，车头部分看起来更加的运动了，我的堂哥就是昂科威的车主，下面听听他的评价。

堂哥对于别克昂科威的外观还是非常满意的，但是最吸引他的还是别克昂科威的价格。他自己的预算当时是放在了20万元，而这20万的预算也是全款落地的预算是包括购置税保险和上牌费用的，左右对比之后发现别克昂科威这款车型还是比较满足自己的购车要求的。外观方面，堂哥也是比较满意的，他说这款车型看起来要比同级别的大众途观L和日产奇骏大气很多，而且新款车型车头经过了一次小整改之后，也比老款车型看起来更精神了。

别克昂科威的内饰设计做工用料的表现还是非常不错的，这也是我堂哥比较满意的一个地方，堂哥所选择的是全黑的内饰配色，用他自己的话来说，就是看起来比较的沉稳。我在实际体验之后也发现别克昂科威的内饰使用了大面积的软性材料进行覆盖，手感不错，极大的提升了整车的档次感，除此之外，细节方面的处理做的也是非常好的，我最喜欢的还是位于中控的那一块石英钟，突出了比较强的商务感，而座椅的包裹性和支撑性也不错。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，因为我堂哥的个人购车预算比较有限，所以当时选择的是一台1.5T的入门级的车型，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给出的裸车价为162000元，这样的价格当时我堂哥还是比较满意的，而在实际用车的时候，我堂哥也表示这款车型的车内隔音降噪做的确实是非常不错的，开高速真的是一种非常享受的事情，因为前后使用了独立悬架，所以整车的舒适性表现也是非常不错的。

总结：总的来说，别克昂科威这款车型的整体表现还是比较不错的，所搭载的1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛米，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，这套动力总成的表现还不错，满足家用是没有任何问题的，我堂哥也表示油门踩下去之后，动力随之而来就过来了，超车是没有任何问题的，目前用车一个星期中间跑了两次高速，行驶1100公里，目前的油耗维持在7.9L左右，油耗的表现还是比较不错的。

昂科威这车早几年是非常火的，常年处在合资SUV销量前二，中型SUV的定位降维竞争紧凑型SUV的市场，除了途观之外，基本没什么对手。那时候价格也是非常高的，一度还加价，但是口碑褒贬不一。我身边有个朋友家里就花了30多买的顶配的，然后他妈开出去的时候直接断轴了，自己还没发觉，还是边上人拼命喊才发现的，把阿姨吓个半死，再不敢开这车，修好之后直接卖掉了。

似乎从那之后昂科威的口碑也一路往下，直到现在优惠这么大还不瘟不火。

不过断轴只是个例，这车的主要问题并不在这里。优点是空间还是比较大的，隔音做得非常好，除了高速胎噪比较明显之外，发动机声音 路噪 风噪这些都控制得非常好，之前比较昂科威和CRV，CRV那只能算拖拉机。做工不错，有豪车的感觉，车子本身气场也比较足。1.5T确实有点弱，但是这个级别入门SUV也都这个配置，油耗其实也不算高的，从16年那一波改款之后，其实通用新款车型的油耗都还不错。

最大的缺点，个人觉得就是走量的1.5T用的双离合变速箱。不是说双离合不好，而是通用确实做的不怎么样，现在B级以上的车基本也都放弃了，昂科威改款估计也要换掉，虽然9AT也存在一定的顿挫等问题，也并不省油，起码没爆出过大面积失效问题。

昂科威这款双离合不管是稳定性还是平顺性都做的一般，动不动思考人生。如果是城市开居多，经常堵车，一定别买，会开的非常难受。当然路况好的话，问题倒不是很大。貌似现在通用很多车都提供超长质保 延保了，毕竟铁了心要推三缸和双离合。

个人建议，能不买就不买，毕竟虽然优惠，这个级别还是有挺多选择的，哪怕选探界者呢，就是逼格差点。

个人观点供参考。

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昂科威 2019款 20T 两驱领先型 国VI版，官方报价21.49万，经销商最低报价16.49万 ，优惠↓5.00万。

昂科威定位中型SUV，最满意的还是这款车的内饰做工，基本是全皮包裹，给人座进去的就是高档，还有内饰设计，有科技感，布局很好，细节处理的很到位。这车不满意的就是1.5T的动力，是要弱一点，可能车身本来就重，有时候开着空调爬个山路，会觉得车身很重，跑不起来。外观我还是挺满意的，沉稳中带大气，虽然现在SUV都长来差不多，但是近几年，大多数人都考虑SUV，可能是SUV车身高，能适应的路段也多。

家用还是可以的

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别克昂科威是一款中型SUV，刚上市的时候关注度就特别高，但是售价非常昂贵，全系只有2.0T版本车型，也没有什么优惠。很多人对他的印象都是一款30万左右高端SUV。之后昂科威上市了1.5t车型，再加上一定的优惠力度，才使这款车价格渐渐亲民，但前几年购买最低配也要20万以上。

网友小吕近期打算买车，起初的落地购车预算是17万左右，刚开始看的车型也非常多，但主要都是紧凑级别SUV。十月一车展的时候仔细逛了一下，才发现目前别克昂科威的优惠力度竟然这么大，于是就决定购买这款车。昂科威吸引小吕的主要原因不仅仅是因为这车尺寸大，优惠高，更是因为昂科威跨级的豪华内饰，看过昂科威的内饰，同价的其他车型根本就看不上眼了，这应该是很多昂科威车主的感觉。

对这款车小吕主要担心两个问题，一个是担心油耗偏高，另一个是担心变速箱不行。于是就询问了一个17年购买1.5t别克昂科威的同事，同事表示平均百公里油耗在七到八升，变速箱顿挫感略微有点，但在畅通道路行驶时候表现还算可以。权衡弊利之后，小吕还是忘不了坐进昂科威内的奢华感受，和同级别其他车型的区别真的太大了，于是车展第二天又杀了一个回马枪，定了昂科威入门的领先版。

本来打算全款购车，但是由于昂科威有点超预算，而且全款优惠政策跟贷款优惠政策差别很大，所以最终选择了贷款。谈完之后裸车价16万，8万元两年无息贷款，贷款手续费为3000元，安装GPS定费1200元，购置税14000多，保险选的50万三者、车损、不计免赔、盗抢险，在加上交强和车船税共计7500元左右。必须店内上牌，价格为1300元。全部算下来总首付的价格为10.7万元，月供金额为3334元，自己算的总落地价格为18.74万。曾经裸车就要20多万，现在贷款落地才不到19万，性价比还是很高的。

车展内贷款购车送八重礼，最低配版本为小屏导航，给更换成高配大屏幕，但是小屏导航不能带走，4s店回收，还送两次小保养。主要是这两个东西值钱，剩下送的东西就比较廉价了，例如车膜，脚垫，发动机护板等等。如果是全款购车的话，优惠力度只有5万元，不送导航和保养，但也没有其他任何强制消费。

昂科威领先版虽然是最低配车型，大换上大屏导航之后完全看不出是丐版，标配全景大天窗，多功能方向盘，自动空调，后排空调出风口，无钥匙进入，无钥匙启动，自动大灯，LED日行灯等等，起步配置就很豪华。目前刚提车一个月平均百公里油耗在9升左右，朋友说油耗过高跟天气过冷也有关，希望后期会慢慢降下来。

整车的底盘调教和隔音水平都非常出色，内饰用料做工豪华到了极致，开这款车能够给心理上带来极大的满足感。但是变速箱平顺性确实还有待提高，低速换挡时有哒嗒嗒的声音，急减速后突然加速变速箱就有点反应不过来了，换挡逻辑混乱，正常缓慢加速缓慢减速平顺性还算可以。总之变速箱是1.5T昂科威最大的硬伤，其他各方面都很出色。

对于别克昂科威目前的优惠价格大家怎么看，你认为1.5T车型16万的裸车价值得购买吗，欢迎朋友们在评论区留言讨论。