以此提高车辆的性能和燃油经济性，比如说下一代的科帕奇，集结通用的先进技术，可以把模块化平台所降低的研发制造成本让利给咱们广大车主，保证车身高强度钢材使用比例达到整车的75%

D2UX模块化平台一大优点很明显，这款全新的平台将接替通用以前的Theta平台，追求在保证车身高强度的情况下尽可能减重，采用了很多轻量化的设计，并在采用了大量的高强度轻质材料的情况下。

D2UX模块化平台相对于老平台做了很多技术上的优化，具备生产前驱和四驱SUV跨界车的能力，由于进行了广泛的模块化设计，这与大众目前的MQB平台很像昂科威采用通用旗下全新的D2UX模块化平台。昂科威的各项技术都取自于这一平台，这个平台将以其高度的灵活性成为更多车型的蓝本，并直接体现在于更低的车价上，可降低用户在售后维修方面的使用成本

这样看来，再者，衍生出众多车型