我有一台昂科威，全年9月份左右买的。20T精英版，指导价应该是21.99万元，优惠5万！

其实，作为行内人的我是不应该选择它的。但是，当时确实因为资金等原因不得不购买。

先说说这款车驾驶感觉吧！动力没有大家说的那般不堪，仅仅是加速有些延迟，问题不大！高速超车还是比较有底气的。

配置方面的话，可以这么说这个价位区间的合资品牌，几乎没有比肩的。用料的话没去详细观察！

油耗方面，在高速上还是比较满意的！差不多0.6元左右。但，市区就有些高了。不过，当时也有心理准备，算上可接受范围之内。

但，下面这两点是本人极为不爽的：

1.低俗换挡变速箱有“咔咔”的响声，这也是一次开窗驾驶听到的。这让我对这个品牌有些失望！

2.二手车保值率，一年不到的新车全下来19万多。但现在卖的话，呵呵16万算的上是高价了！

所以，如果打算一台车开到报废，买他性价比挺高的。要是5年内有换车的打算，还是看看其他的吧。而且，我越来越害怕这个品牌会和斯柯达站到一个战线上。

别克昂科威28T可评价为20万预算SUV的“最优解”，20T是20万左右最差的选择。

昂科威20T指1.5T版，指导价21.49-23.49万、综合优惠不足5万元；小排量版的昂科威使用的发动机为通用LFV，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4400转），动力参数对于这台中型SUV而言足够说明一般，破百成绩平均10秒左右比较遗憾，而且这台发动机的性能无法持续发挥，因为变速箱太差。

20T昂科威的变速箱为上汽通用联合研发的SH25D7系列七档干式双离合，答案到底为止已经非常清晰了，任何使用干式双离合的汽车都是烂车，不论是美系、德系、韩系或者是国产汽车；这种离合器结构有无法克服的顿挫感，离合器磨损严重也无法通过结构本身缓解，磨损产生的高温又会加速磨损，且会降低动力输出甚至切断动力保护离合器。

所以使用干式离合器的变速箱是“无限死循环”，在完整的用车过程中会是数次的更换离合器总成并体验顿挫感的变化。

性能一般且变速箱非常糟糕的昂科威1.5T版实不值得考虑的，这一评价还可以参考使用同款变速箱以及与LFV几乎完全相同的15E4E发动机的荣威Rx5与名爵HS，这三台车的两大总成可以说没有区别，然而这两台国产车的1.5T起售价在10万左右，昂科威换个壳真的有这么高的价值吗？

昂科威值得选择的版本是2.0T版，发动机使用了LTG高阶版，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m（3000-4000转），这台机器有非常充足的动力储备所以调校也比较特别；增压器从1000转以内开始介入运行，但在3000转才达到最强增压状态，这种设计看似会让动力迟滞但其实不然，昂科威破百最好成绩还不足7.4秒，性能得益于大扭矩和高功率还是很理想的。

之所以让增压器看似迟滞是为了加速平顺，1000~3000转是正常代步驾驶时的转速区间，增压器压力随着转速的提升而线性增长，这种状态不仅不影响动力而且能让加速感更加平顺；而且变速箱匹配了级别不低的9AT手自一体也是主打平顺的机型，这一组合确实有定义20万级“最优解”的品质。

选择昂科威建议一步到位28T，对于合资汽车而言一定不能凑合，因为选择错了的话可能要凑合很多年。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）