雪铁龙天逸C5销量其实并不低，7月共计售出1688台，单款车型的销量是雪铁龙全系车型总销量的25%，对于雪铁龙来说C5的成绩已经很乐观了。

雪铁龙是整体销量萎靡，并不是天逸C5这一台车，在现有车型里天逸表现并不差。这台车正如描述的，特点是：新潮、个性、前卫，或者说是浮夸，这种设计风格决定了天逸C5注定是台小众车型。

如图所示，这种形象气质的SUV是不是只适合年轻人，如果是一个抱着篮球带着护腕的小伙子从这台车上走下来感觉很和谐，很有活力；如果一个中年油腻男盘着小叶紫檀从这台车上走下来，感觉是不是很诡异。

很明显天逸C5针对的是年轻消费市场，但针对这一市场这台车的价格明显不合理，指导价15.27-23.67万，有多少年轻人消费能力在这个水平？这台车是喜欢的买不起，能买起的时候不在喜欢，不能说选择这台车的消费者不够成熟，或许审美还是比较激进的。

其次天逸C5仍旧是有法系的通病，20万的车仍旧在用扭力梁，即使调教的再牛但是这个价位的城市SUV已经基本都是独立悬架；动力提供的1.6T、1.8T两款发动机，以1.8T为例最优秀的成绩破百9s+，追求性能20万已经有8秒车可以选择了。

从以上几点来看天逸C5销量注定不会高，新潮、个性、前卫，这三个词就代表了“非主流”，当然不是贬义词，指的是限定了消费群体的类型。

法系车在国内销量不好原因太多了，也不是一天两天就形成的，俗话说冰冻三尺非一日之寒，法系车的冬天是它自己造成的。首先法系车向来都是态度傲慢，总觉得自己的产品已经相当好了，你不买是你不懂车，其实这个想法就有问题，你作为商家应当按照消费者的喜好来设计生产，不能按照你的喜好来吧，到底是谁是上帝呢？你的产品不符合消费者的需求自然销量就差。
现在法系车的设计和过去比确实改进很多了，但你的反应是不是有点太慢了呢？你等到销量下滑的真么严重再改进效果也是不大的，因为市场竞争太激烈了，你一个小小的失误就会影响整体的销量。除了这些之外，营销策划的失败，高层决策失误，更新换代太慢等等都是法系车销量不好的原因。我承认法系车是好车但没人买再好有意义吗？

主要还是字面上的配置达不到国人的需求，第一内饰是硬塑而不是软衬，第二后悬架是非独立的扭力梁而不是独立悬架，第三中配的配置太低，第四营销策划以及网络推广宣传不到位。

最后说句中肯的话，神龙的车是好车，看不见的地方都比较厚道，只要开过或坐过的人才有资格去评论，不要一味的盲目跟风。

法国路好，扭力梁走好路确实和独立悬挂没有什么区别，经常出去自驾游的就有区别了，走川西，川藏线，走山区都会遇到炮弹坑路，那些地方每年都会遇到洪水冲坏公路大车一压就形成炮弹坑路，年年修了也没用，走炮弹坑路独立悬挂车就好的多。

谢邀，我是孤独的车轮，一个有态度、有温度的汽车行业见证者、观察者、评论者，如果觉得我的回答有用，请关注！

天逸C5是东风雪铁龙2017年推出的一款紧凑型SUV，外观时尚个性，动力搭载1.6T和1.8T两款发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱，售价区间15.27-23.67万之间，自2017年9月16日上市以来，其销量最好的成绩在2017年12月，当月达到了6759辆，到2019年7月，其最新销量是月均2000台左右。究其原因，个人觉得主要是以下几个方面：品牌、外观内饰个性、非独立悬挂、营销羸弱

品牌力弱

众所周知，雪铁龙品牌近年来销量在国内不断走低，存在感已经越来越低，2015年其品牌销量达到历史最高成绩35万台左右，此后便不断下滑，原先还有月销过万的明星车型世嘉，但自改款以后月销滑落不足千台，自此品牌形象越来越模糊，品牌力也越来越弱；无论是在全球市场还是中国市场，雪铁龙的品牌一直不能与大众本田等比肩。

外观内饰个性

天逸C5是一款外观很时尚的车型，看着很潮，但同时也过于个性，这样个性的车型在设计上会获得一些好评，但是在市场上买单的消费者并不会足够多，往往只满足了小部分消费者的审美，就像宝马下面的MINI品牌，个性十足但其实很多消费者是女性，因为过于个性的外观往往只能满足部分消费者。反观卖的火爆的SUV，途观、CR-V外观设计更多的是中庸大气。

非独立悬挂是硬伤

非独立悬挂，这也是PSA一直被消费者所诟病的。

作为一辆紧凑型SUV，对比本田CR-V、日产奇骏、大众途观，底盘后面居然采用的是非独立悬挂，而其它厂家无一不是独立悬挂。虽然PSA对非独有独到的调教能力，其效果不见得比其它品牌的独立差，但是对消费者而言这是不同的，买车的人会互相对比，如果独立悬挂更加高级，为何还要再去选择非独立悬架。

营销能力

相对于东风雪铁龙其它车型的定价和本田CR-V大众途观的定价，天逸C5的定价已经改善了许多，其起步价15.27万， 跌落到16万以内。然而，我们细数东风雪铁龙自2016年以来推出的车型，改款世嘉、改款C4L、爱丽舍，在市场上没有一款火爆的，是否要思考自身营销能力的不足？进入2017年以后，东风雪铁龙销量面临下滑，同时2018年中国车市迎来更大的下滑，对东风雪铁龙而言无疑雪上加霜，整个公司体系和经销商体系面临巨大考验。

雪铁龙品牌作为PSA旗下的一个品牌，并不是一个全球化的品牌，天逸C5虽然有着新潮的外观设计，但是过于另类个性，同时非独立悬挂也让消费者迟疑，再加上雪铁龙羸弱的营销能力，近年来在国内不断下滑的趋势，所以在销量上很难取得优秀的成绩。

事实是雪铁龙天逸C5销量挺好！

PSA在世界上一直大卖超卖，高性价比的厚道好车东风标致雪铁龙，在国内也会越来越旺的。[赞][赞][赞]

都是键盘侠的功劳

尺寸没上去

厂商宣传有问题。它的前面的那些兄弟姐妹的遭遇。

标的问题，其它什么问题都没有

品牌力太弱，定价偏高，造就了销量不是太高，可惜了一部好车。