大众CC一直是被认为是颜值最高的车型，作为轿跑车的定位，大众CC在设计上的确有着不错的创意。而18款的CC在经过改款之后，车主也是对它有了一个评价。

先列举一下CC的基本信息吧

一汽—大众CC

中型车 1.8T/2.0T/3.0L

厂商指导价：25.28—34.28万

18款的CC就拿1.8TSI豪华型来说吧

外观方面虽然还是有着套娃的影子，但是18款CC在设计上却有了许多的改变，车尾的设计非常漂亮，线条的勾勒也是到位。

内饰的话，做工很是到位，不过依旧是大众内饰，基本没有多少的创新，但是耐看，简约。

车内的空间也是到位，不过后排由于溜背的设计所以导致后排空间较小。

18款CC的优惠幅度很大，一方面是为了应对一个市场表现，另一方面还是抢占市场。对于悬架的处理，CC值得肯定，操控的性能也是到位。

不过冷车起步的话，动力感觉有些不足，座椅的设计也是较硬，天窗太小，给人一种压抑，风噪也是有一些。

总的来说，18款的CC相比于其他的大众车型来说，颜值和配置是值得肯定的，如果内饰方面能够有一个突破的话，那么会吸引一部分的青年购车人群。综合使用的一个情况，CC还是一款非常不错的轿跑车型。

大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。

——大众CC是众所周知的，公认的最美大众车型，在推出时，获得已经厌倦大众当时外观设计的消费者的追捧，而较低矮的外观设计，加上更运动的底盘和强劲的动力水平，深的运动轿车粉丝的喜爱，甚至第一代车型的二手车到现在也保持较高的二手保值率。

——而现款车型，为了涵盖更宽的价位区间，获得更多的消费群体，使用了1.8和2.0排量的增压发动机，和一款3.0排量的自吸发动机来区分之间的价位，但是，个人认为，几款发动机的动力，无论是功率和扭矩，都和其外观设计和定位不太匹配，尤其是扭矩有些偏小。

——而让车型最为满意的应该是它的外观设计，无论是低矮的动感设计，还是逼格十足的无框车门，和前后灯组设计都能打动消费者的心。另外由于大众的特意调教，操控比较好，灵活性比较高，新手很快就能上手。

——而感觉不满意的地方，大都反应在舒适性差，底盘硬，座椅性，而且低矮的设计导致头部空间压抑等。而近乎溜背的设计，导致后排头部空间，乃至腿部空间也不能让人满意。

——而购买它的，大都只有一个理由，那就是，它是大众CC，一台最美大众。

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cc作为一款中级车，综合性能及素质在同类型中绝对属于平均水平以上，CC被称为大众史上最美的车，看上去像轿跑，实际上真的比迈腾好开！有人说迈腾和CC是一样的底盘和发动机的，CC只是换了个壳